La llave de la movilidad sostenible

Los altos precios de los vehículos electrificados y su escasa disponibilidad ponen de relieve el papel clave del renting en la descarbonización de las carreteras

n parque automovilístico con cinco millones de vehículos eléctricos. Ese es el objetivo que se ha marcado España para 2030. Una meta muy ambiciosa y, a la vez, muy lejana si se tienen en cuenta los registros actuales. Según el Instituto de Estudios de Automoción (Ideauto), en España se contabilizaaban 76.492 eléctricos puros matriculados a cierre de 2021 y 118.444 híbridos enchufables.

Estos datos suponen un avance importante respecto a 2020, ya que la variación interanual

Usupera el 35% en ambos casos, pero si España quiere acercarse a las metas marcadas para el final de la década, necesitará un impulso aún mayor. Y ahí es donde el renting puede jugar un papel crucial por muchos motivos.

Como indican las últimas estadísticas de la Asociación Española de Renting (AER), el peso que aporta el sector a las matriculaciones totales de electrificados es del 27,7% y, si se amplía a vehículos propulsados por cualquier energía alternativa, se sitúa en el 23,9%. Estas cifras demuestran que el alquiler a largo plazo puede ser una de las fórmulas que ayude a descarbonizar la flota en España. Más aún si se tiene en cuenta el grado de aceptación entre los usuarios. Según las encuestas del portal coches.net, cinco de cada diez personas que se plantean optar por el renting contratarían eléctricos o híbridos.

Marcel Blanes, responsable de Relaciones Institucionales de esta web especializada, apunta al precio como una de las circunstancias que convierten al renting en un “punto de entrada estratégico para incrementar la presencia de vehículos sostenibles” en el parque automovilístico. “La media en vehículos de ocasión está en los 30.000 euros, un gasto importante para aquellos que necesiten un cambio de coche”.

A esto hay que sumarle que la disponibilidad sigue siendo escasa por los problemas de desabastecimiento de materias primas. Bien es verdad que los plazos se están acortando, pero para aquellos que buscan soluciones rápidas el renting es la mejor alternativa. “El inconveniente será que estos vehículos tendrán un equipamiento cerrado, pero la disponibilidad es inmediata y el precio durante la duración del contrato es fijo. Esta es otra de las grandes ventajas del renting: eliminar los gastos inesperados”, añade Ignacio García Roji, product manager de Renting Coches del portal Sumauto.

RESTRICCIONES. Una de las razones por las que cada vez más conductores buscan esa disponibilidad inmediata es por la progresiva implantación de zonas de bajas emisiones en las ciudades de más de 50.000 habitantes, lo que va a implicar cambios importantes en los cascos urbanos de hasta 149 municipios españoles.

Según García Roji, actualmente “un 35% del parque móvil no tiene el etiquetado que se exigirá en estas zonas”, por lo que el renting puede dar el respaldo y la visibilidad necesaria a híbridos y eléctricos. “Cuantos más coches de este tipo se vean por las calles, más se activará el mercado”, concluye.

Esta labor de crear una nueva cultura automovilística se ve respaldada por los actuales hábitos de consumo de los usuarios. Cada vez está más extendido el pago por uso y tener bienes en propiedad ha dejado de ser una prioridad, especialmente entre los más jóvenes. Este es uno de los motivos por los que se espera que la penetración de los vehículos L7 eléctricos sea muy alta. Hablamos de cuadriciclos compactos que, con la entrada en vigor del carné B1, podrán conducir los mayores de 16 años.

García Roji explica que son coches muy eficientes, ya que tienen un “consumo mínimo que permite circular tanto a la velocidad adecuada por los cascos urbanos como por las circunvalaciones. Todo eso, con una autonomía mínima de 120 kilómetros”. Y añade: “En Italia

El alquiler de vehículos ya representa el 27,7% de las las matriculaciones totales de coches electrificados registradas en España

llevan tiempo implementando el uso de estos vehículos y marcas como Leasys los ofrecen por cuotas de alquiler siempre inferiores a los 300 euros. Este es un buen primer paso para fomentar la nueva movilidad sostenible y la cultura del renting, especialmente entre los conductores noveles”.

Las encuestas de cohes.net apuntan que, tras el precio, la falta de infraestructuras de recarga y la autonomía son los dos principales frenos a una implantación masiva de los eléctricos. Aquí entra en juego el renting para empresas, que aún representa el grueso del negocio y, tal como apunta Blanes, “tiene más facilidades para instalar puntos de carga e incentivar el uso de híbridos y eléctricos entre los empleados”.