Campo de pruebas para la innovación

La capital aragonesa se ha convertido en un referente en experimentación internacional con drones, robots de reparto, conducción autónoma e incluso ‘tren bala’

odo comienza por un sueño. El de Elon Musk, propietario de Tesla y SpaceX, es hacer realidad el conocido tren bala, un transporte ultrarrápido capaz de unir distancias como la que separa París de Praga en tan solo una hora.

Para ello, tendría que moverse tan rápido como un avión, a una velocidad de 1.000 kilómetros por hora. Un proyecto que, por más futurista que parezca, tiene nombre: HyperLoop, y cuenta con Zaragoza como punto estratégico en el sur de Europa.

Casi ocho veces más veloz, no emitirá gases contaminantes a la atmósfera y además, será más seguro. ¿Por qué? Porque, según la teoría, va a transitar por un circuito cerrado de tubos con baja presión de aire. Así es cómo los trenes-cápsula comenzarán llevando primero mercancías. Después, la idea es transportar personas.

De momento, se trata de un ambicioso proyecto de investigación y desarrollo en el que participarán 10 ciudades europeas. A Zaragoza le acompañan Rotterdam, Múnich y Berlín, por ejemplo. Cuenta con el impulso de socios públicos y privados, incluido el Go

Tbierno holandés y la empresa europea Hardt Hyperloop, responsable de la creación del Centro Europeo Hyperloop (EHC).

Siempre se ha dicho que Zaragoza es un buen lugar para probar nuevos productos y negocios y lo mismo está sucediendo con las empresas internacionales que quieren poner en marcha sus proyectos más innovadores e inteligentes. Tal es el caso de los robots autónomos de reparto. La ciudad aragonesa se posiciona como líder en innovación y movilidad en España y Europa gracias a Goggo Network.

Durante los próximos meses se van a ir desplegando hasta 80 robots en la capital aragonesa. Los zaragozanos podrán cruzarse con ellos por las aceras, porque su función será llevar comida y deliveries a domicilio. Esta fórmula se presenta como una alternativa sostenible para las ciudades, al ser 100% eléctrica y no producir ni emisiones contaminantes ni ruidos, suponiendo también un sistema de reparto más económico.

A esto se suma Hera Drone Hub, que sitúa a

Zaragoza como la primera ciudad europea en autorizar un espacio de pruebas y entrenamiento de aeronaves no tripuladas en el entorno urbano. Así, se podrán realizar pruebas en un entorno real ante la inminente integración de los drones en el espacio aéreo urbano (UAM) y la próxima transformación del Cielo Único Europeo.

Innovación en el cielo, en las aceras y en las vías del tren. En palabras del alcalde, Jorge Azcón, “Zaragoza se ha convertido en el banco de pruebas de la movilidad del futuro y de todo tipo de nuevas tecnologías orientadas a mejorar el medio ambiente, los servicios públicos y la calidad de vida de los ciudadanos. Somos un referente en experimentación con drones, sensorización, aplicaciones de movilidad, tecnologías cero emisiones, movilidad compartida o distribución en última milla. Y lo hemos logrado

Los zaragozanos podrán cruzarse por las aceras de las calles con robots inteligentes encargados de llevar comida y ‘deliveries’ a domicilio

con la colaboración público-privada”.

Zaragoza es ya la ciudad piloto europea del vehículo autónomo. La compañía Avanza, en colaboración con el Ayuntamiento de la capital aragonesa, lidera el mayor proyecto de I+D del PERTE del vehículo eléctrico y conectado. Un proyecto (Digizity) que tendrá una duración de dos años y cuyo objetivo será descarbonizar, digitalizar y automatizar el transporte urbano con autobuses cero emisiones. Esta apuesta por el uso del vehículo inteligente y autónomo ha sido financiada por los fondos europeos (NextGeneration EU).

En esta línea de última generación, en Zaragoza también se ha presentado Te veo, te percibo, te protejo; soy tu nuevo tranvía inteligente, un proyecto (Compass) por el que se están incorporando sistemas de recogida de datos que harán posible desarrollar nuevas estrategias de ayuda a la conducción en beneficio de la seguridad. A largo plazo, permitirán la conducción autónoma de tranvías. Está liderado por CAF y cuenta con financiación del Europe’s Rail.