El Europeo de F1
El plan B para completar 15 carreras en 2020 es quedarse en el Viejo Continente
EOpciones Hockenheim, Mugello o Ímola están conversando con Liberty Media
l Mundial de Fórmula 1 puede quedar más bien como Europeo en la temporada 2020. Ya son oficiales las ocho primeras carreras del año con un regreso el 5 de julio en Austria, pero aún quedan muchas incógnitas con respecto a lo que sucederá a partir del 6 de septiembre, cuando está fijado el GP de Italia, hasta alcanzar las 15 pruebas.
Los planes de Liberty Media, propietario de los derechos del campeonato, eran competir en Sochi y Bakú antes de dar el salto a los grandes premios asiáticos (China y Japón), americanos (Estados Unidos, México y Brasil) y del Golfo (Bahréin y Abu Dhabi). Ese sigue siendo el objetivo ideal, porque son las carreras que más beneficios generan, pero ahora se sabe que, si la pandemia no evoluciona favorablemente, el plan B es un Mundial casi íntegro en el Viejo Continente.
Hay varios circuitos muy bien posicionados para acoger carreras a puerta cerrada a partir de septiembre. Se destacan Hockenheim, que podría volver al calendario y organizar hasta un doble gran premio, o Mugello, propiedad de Ferrari, además de Ímola, donde no se despliega el Gran Circo desde 2006.
Ross Brawn, director ejecutivo de la F1, admite: “La situación es muy volátil y hasta que eso no se estabilice no podremos comprometernos. Brasil o México están pasando por periodos muy complicados”. Pocas certezas, a pesar del primer calendario revisado. La única, si acaso, que Bahréin y Abu Dhabi están dispuestos a poner fin al curso en diciembre.