SÓLO A EFECTOS DE CIRCULACIÓN
La Instrucción de la DGT enmarca esta novedad en el “dinamismo y evolución del mercado de automóviles, donde han ido surgiendo nuevas carrocerías y configuraciones que adaptan los vehículos a determinadas demandas”. En el caso de los pick-up, no contaban con una especificación propia por lo que hasta ahora se consideraban como industriales y asumían las limitaciones de un camión.
La Instrucción 17/TV-17 de la DGT establece la aplicación de las mismas normas de circulación que los turismos a los pick-up cuya masa no sea superior a los 3.500 kilos, en los que exista diferenciación entre la zona de pasajeros y de carga y cuya altura no supere los dos metros. Los modelos que se ciñan a estas condiciones tendrán la misma aplicación de normas que los turismos: velocidad (hasta ahora limitada a 90 km/h), uso de carriles reversibles, orden de preferencia en ausencia de señalización, carriles de alta ocupación... La modificación legislativa, que ha entrado en vigor este mes, no afecta al resto de las obligaciones (fiscales o de periodicidad de las
que puedan derivar de la clasificación formal de los pick-up como camión por criterios de construcción en el
donde estarán identificados a partir de ahora tras la creación de un campo específico en el mismo.
Pueden rodar a la velocidad indicada sin la limitación a los 90 km/h
Se satisface así una antigua reivindicación de las marcas del sector
SATISFACCIÓN DE LAS MARCAS
La Instrucción de la DGT referida a los pick-up ha sido recibida con enorme satisfacción por las marcas con presencia en este segmento, que consideran positiva la eliminación de las citadas limitaciones a vehículos a que no las precisaban. En este contexto, la nueva normativa puede suponer un impulso significativo en un mercado en el que su utilización llega a estar en ocasiones más enfocada a un uso particular y lúdico que al meramente profesional.