El director deportivo es fundamental para el proyecto de la Indy 500 con Alonso
Con 43 años, Andreas Seidl
es el nuevo director de la escudería McLaren, "responsable de todos los aspectos relacionados con el programa de carreras de F1",
puntualiza el equipo. Graduado en la Universidad Técnica de Múnich en la especialidad de Ingeniería Mecánica, regresa a la Fórmula 1 diez años después de su salida: trabajó con BMW Motorsport entre 2000 y 2006 y también en el binomio BMW Sauber
como jefe de operaciones en pista hasta 2009. Recientemente ha sido director de operaciones de Porsche
en la categoría máxima del Mundial de Resistencia, LMP1,
entre 2014 y 2017, y con el 919 Hybrid
el fabricante de Stuttgart ganó tres títulos de pilotos, tres de constructores y tres veces las 24 Horas de Le Mans. Ahora relevará
Éric Boullier.
ahay incertidumbre a la espera de ver el coche en los test y Australia, pero no descartan que las nuevas reglas, con aerodinámicas más sencillas, agiten la parrilla.
También cambia el perfil de los pilotos. En Sainz tienen a un veterano de 24 años curtido en Toro Rosso y Renault con experiencia para contribuir en el desarrollo del coche. Y Norris es una de las grandes promesas del automovilismo británico, apenas tiene 19 años pero ha despuntado en F3 y F2. Ya no hay un gran campeón como Alonso, con el foco mediático que eso supone, aunque el asturiano seguirá vinculado al equipo (ayer visitó la fábrica) y debería probar el coche en los test de pretemporada y en verano.
Indy 500.
En este organigrama parece difusa la función de
Gil de Ferran, expiloto y actual director deportivo de McLaren. El brasileño, ganador de la
Indy 500 en 2003, es el nexo entre
Zak Brown, CEO de
McLaren Racing, y la estructura de la escudería de F1. Aunque De Ferran también tendrá un papel fundamental en el proyecto de la IndyCar junto a Bob Fernley, ex de Force India, que estará al frente de ese programa para luchar por la victoria con Alonso en el gran óvalo norteamericano.
De Ferran