Tanak gana en Suecia y lidera el Mundial
Las miradas se dirigen desde hoy a Red Bull y a su motor
Honda, que puede convertir a la escudería energética en un equipo de fábrica o acabar con la última alternativa real a Mercedes y Ferrari y, por qué no, arrastrarles fuera del
‘Gran Circo’. Porque los austriacos ya han flirteado con la
Resistencia y tienen vínculos con Aston Martin que se estrecharán en el WEC.
La unidad de potencia
RA619H desarrollada en
Sakura se ha debido integrar al chasis de Red Bull siguiendo los planos del Toro Rosso STR13. Los dos equipos comparten caja de cambios y suspensión trasera y se pretende mantener una autopista de información entre las sedes de Japón, Faenza e Inglaterra. Aunque más allá de las amenazas de un “muy buen motor” que se escuchan durante los últimos meses desde el entorno de Red Bull, poco se sabe realmente de las prestaciones que mostrarán desde los test. La historia reciente del Mundial indica que el binomio Tanak-Toyota es el coco. Cuando no media desgracia, el estonio es imbatible con su Yaris. Así lo demostró en la segunda mitad de la pasada temporada, y así prosigue en el inicio de esta. En Suecia no dio opción y se llevó el triunfo sin despeinarse, encaramándose al liderato del Mundial por primera vez en su vida, y colocando a la marca nipona en cabeza en constructores. Neuville no pudo con Lappi, que se llevaba la plata de la cita sueca.
Gran debut de Jan Solans en la categoría Júnior. El español se subió al podio en su primera participación en la cantera del Mundial en un terreno desconocido y difícil.