El francés disputará con KTM las carreras que quedan de 2019
Pocas veces se ha visto en el paddock un gesto tan sincero como el de Johann Zarco con KTM pero también, pocas veces se ha visto en el paddock a un piloto como él. El francés siempre ha trabajado con respeto y devoción hacia su profesión, esa que le situó en la cumbre de Moto2 en 2015 y 2016 convirtiéndole en bicampeón y esa que ahora le ha borrado la sonrisa. Y cuando se pierde la ilusión, entonces es el momento de decir adiós. El galo le hizo la petición al fabricante austriaco de terminar con su contrato al final de la presente temporada y los de Mattighofen han respondido haciendo oficial su ruptura.
Después de una temporada en la que la esperanza ha sido devorada por las sensaciones, un Zarco que ha trabajado de forma incansable por adaptar a la RC16
su pilotaje al dedillo como lo hizo con la Yamaha satélite junto a la que compitió en sus dos primeros cursos en MotoGP, abandonará el seno de KTM tras el GP de Valencia
2019. El galo pondrá rumbo a lo desconocido pese a todos los esfuerzos de la estructura por “adaptar su moto a los deseos y requisitos del francés”, aún teniendo a un piloto ganador dentro, al otro lado del garaje. Pol Espargaró marcha undécimo de la clasificación general del campeonato tras los once grandes premios disputados. El español suma 61 puntos en su casillero, casi
tres veces más que el francés, que acumula 22 puntos y es 17º en la categoría reina.
“Su compañero de equipo, Pol Espargaró, se clasificó regularmente para Q2 y persistió en su lucha por los diez primeros puestos”, resaltan los austriacos en el comunicado, sin confirmar quién formará equipo junto al piloto español a partir de 2020. La decisión La IndyCar, aunque no tanto como la Nascar, goza de un amplio seguimiento en EE UU, pero le cuesta llamar la atención fuera de sus fronteras. Las dos participaciones de Alonso en Indianápolis hicieron crecer la atención, sobre todo en Europa, y la próxima temporada con McLaren esperan atraer a más público ha sido mutua, “tanto Johann como KTM decidieron no continuar su proyecto conjunto”,
y lo único claro que trae consigo el adiós del francés es una silly season que vuelve a sonar con más fuerza que nunca en el Mundial.
Ese en el que Zarco tratará de volver a sonreír. “Es oficial, no correré con KTM en MotoGP 2020. Fue una decisión extranjero. Por eso, Mark Miles, su CEO, admite que están
“encantados” con su llegada.
“Es genial, es importante y hace tiempo que pensaba que llegaría este día. Es fantástico tenerlo hecho, pero no es una sorpresa”, cuenta a ‘NBC Sports’ un Miles que estaba al tanto de los movimientos de
Brown: “Es algo en lo que Zak complicada de tomar. Tengo la oportunidad de hacer el mejor trabajo del mundo y quiero hacerlo compitiendo por podios. Como profesional, sigo centrado para el resto de 2019, dando mi máximo e intentando mejorar mis habilidades”, publicó Johann en sus redes sociales junto a una imagen suya con la moto de esta temporada.
Temporada
ha estado trabajando durante mucho tiempo, al menos hablamos de esto en mayo”.
Además, cree que McLaren ayudará a subir el nivel de la IndyCar en todos los aspectos y tiene altas expectativas puestas en ellos: “Es una gran marca, con muchos seguidores. McLaren compite en la F1, por lo que están acostumbrados a grandes presupuestos y a hacerlo todo bien, y creo que eso es bueno para la categoría. Es una marca muy conocida y prestigiosa. Hacen todo de primera clase”. Los que han seguido la trayectoria de McLaren en la F1 tendrían argumentos para debatir eso, pero Mark no puede “esperar a verlos en la pista”.