Pisar lo verde penaliza con una plaza
La Comisión de Seguridad es un fantástico invento puesto en marcha por Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, a raíz de la muerte de Daijiro Kato en 2003. Se celebra cada viernes por la tarde de GP y en ella tienen cabida todos los pilotos de MotoGP en representación propia y de los de las otras dos categorías, para abordar asuntos de seguridad, principalmente, pero también con cabida para la materia deportiva. En la de Alcañiz hubo un asunto candente sobre la mesa: las sanciones de última vuelta por salirse del asfalto y pisar lo verde sin perder tiempo o incluso ganándolo.
Y entre pilotos, Ezpeleta y miembros de la Dirección de Carrera presentes, acordaron que el piloto que exceda los límites del trazado deberá ceder una posición aunque no tenga avisos previos. Se hará oficial en breve, y hay que tener claro que no habrá sanciones de tiempo sino pérdida de plaza en caso de que el piloto que haya pisado lo verde no la ceda voluntariamente.
La norma hasta ahora decía que un piloto recibía un aviso o warning la tercera vez que excedía los límites y a la siguiente sería sancionado con una vuelta larga (long penalty). Lo que se pretende es que no se guarde nadie esa especie de as en la manga para un duelo apretado en la última vuelta, en plan artimaña. Esta medida tendrá también sus interpretaciones, porque no todas las pisadas de lo verde serán iguales. Al piloto que le saque otro piloto no se le tendrá en cuenta y sí al que claramente gane tiempo. Todo esto es caso de última vuelta. En las anteriores seguirá como hasta ahora.