Guerra Ducati-Honda por las alas
Cruce de reproches entre Dall’Igna y Nakamoto en la rueda de prensa de responsables técnicos
En Assen se anunció la prohibición de las alas en las MotoGP a partir de la próxima temporada y desde entonces ha habido mensajes desde Ducati, su principal defensora, a Honda, la principal opositora, acerca de lo absurdo de la medida a su modo de ver, sobre todo utilizando la seguridad como una excusa que no se creen en el box rojo. Ayer coincidieron los responsables técnicos de ambas fábricas en una rueda de prensa en Brno y el cruce de reproches entre Dall’Igna (Ducati) y Nakamoto (Honda) fue más que evidente.
“Ducati está en contra de esta prohibición. Fuimos los primeros en introducir este elemento a principios de 2015 y desde entonces hemos tenido muchos accidentes, pero en ninguno de ellos hay evidencia alguna de que las alas puedan generar un problema relativo a la seguridad. Es malo que se utilice la seguridad como excusa para prohibir”, dijo el italiano.
El japonés expresó también los motivos de su postura: “Los alerones son interesantes pero muy costosos, como vemos en la F1, donde hay equipos que trabajan en la aerodinámica 24 horas al día. No sé si son o no peligrosos, pero los costes son elevadísimos”. Y hubo réplica de Dall’Igna: “Eso es verdad, pero las alas de las motos tampoco tienen nada que ver con las de F1”. La teoría de ‘Gigi’ es que, pese a la supresión, se incrementará el coste porque las fábricas seguirán buscando las mismas prestaciones que ofrecían las alas (estabilidad en la frenada y en las aceleraciones), pero sin ellas.