AS (Baleares)

Siete horas para reparar la moto de Crutchlow

Su caída del sábado obligó a los mecánicos del LCR Honda a un esfuerzo extraordin­ario

- —MELA CH.

Con razón le agradeció tanto Cal Crutchlow a su equipo en Brno el trabajo realizado el sábado para que pudiera disponer de sus dos motos para la carrera del domingo que luego ganó. Es obligatori­o disponer de ambas en el box en cualquier caso, pero más aún si se disputa en formato flag to flag y hay que pasar por el pit lane a cambiar de montura. Hasta siete horas debieron emplearse los mecánicos del LCR Honda para reconstrui­r una moto que estaba para el desguace.

“Menos el motor, todo estaba roto en la moto de Cal. Llanta delantera y trasera, discos de freno, bombas, pinzas, embrague, instalació­n eléctrica, escape, dos radiadores, soportes del motor…”, relata Óscar Haro, director deportivo de la escudería italiana después de la odisea vivida.

Y añade sobre el gran domingo del piloto británico: “Salió con la otra moto, por seguridad, pero esa estaba lista por si tenía que entrar a cambiar de moto en el ‘flag to flag’. Se montó un chasis nuevo y salimos del circuito a las doce de la noche. Fueron dieciséis horas de trabajo en el box desde que llegamos al circuito y siete para reparar la moto”.

Por eso, a pesar de que es sólo uno el que va encima de la moto, el motociclis­mo también es un trabajo de equipo y los pilotos tienen la costumbre de hablar en primera persona del plural para relatar sus andanzas.

Después de escuchar a Haro, más si cabe: “Donde tocaban los mecánicos estaba roto. No es como cuando se cambia un chasis, que tardan cuatro horas. Es que hubo que desmontar todas las piezas, porque estaban rotas y se necesitaba verificar toda la instalació­n eléctrica. Ha sido un trabajo durísimo, resultando lo más duro verificar todos los cables de la instalació­n eléctrica, porque hubo que cambiar todos los sensores”.

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