Toyota al frente con el español a 1.3 del mejor
Conway, Kobayashi y López, los más rápidos en los libres; el coche de Fernando, segundo
Jornada muy ventosa en Silverstone. Primer día de entrenamientos para los prototipos del WEC y primeras impresiones sobre un asfalto nuevo que puede resultar abrasivo cuando el sol pegue fuerte durante la carrera, pero que no han podido testar en esas condiciones. La referencia indiscutible, como siempre, es Toyota. Esta vez el número siete de Conway, López y Kobayashi cuenta con unas décimas extra que por ahora le dan ventaja de cara a la clasificación.
A 1.3 terminaron Buemi, Nakajima y Alonso, mejor tiempo del japonés, una distancia prudente que no es tan grande en ritmo de carrera. El asturiano fue el que más pilotó, superó la media hora: “Más o menos lo esperado, fueron sesiones sin problemas en las que buscamos información de las ruedas y la configuración”. Por detrás, los LMP1 privados ya no están tan lejos. El primero terminó a menos de 0.3 del segundo Toyota. SMP Racing y Rebellion pugnan por la tercera plaza que, por ahora, ocupan los rusos.
En Le Mans el orden de salida para la carrera se configuraba según los mejores tiempos absolutos de las tandas oficiales, pero en Silverstone la clasificación recupera el formato de, por ejemplo, las 6 Horas de Spa. En este caso, se hará la media entre los dos mejores tiempos de dos pilotos diferentes por coche durante una tanda de 20 minutos. La nota negativa del viernes la puso Bruno Senna, que no podrá correr tras romperse el tobillo en un accidente con el Rebellion en los Libres 1.