Alonso en Le Mans: objetivo, ser campeón
El asturiano y sus compañeros Buemi y Nakajima llegan a La Sarthe con elevadas opciones de título: tienen una ventaja de 31 puntos con el Toyota 7 y les vale con ser séptimos para conquistarlo
Vestido de Ferrari y con su ingeniero de pista Andrea Stella al lado, Alonso acariciaba un Porsche 911 GT1 ganador en 1998, lo miraba y se enamoraba como el que descubre a la mujer de su vida. Era el GP de Italia 2010 y a la salida del circuito había una exposición de coches históricos. Quizá en ese momento aún no, pero sería pronto cuando el asturiano soñaría con ganar en Le Mans y ser campeón del mundo de Resistencia, su objetivo con Toyota en las 24 Horas que comienzan hoy en el circuito más legendario del planeta.
“Creo que Le Mans es especial porque es la carrera más dura. Hay mucha historia detrás, grandes nombres y constructores. Es una prueba de 24 horas de vueltas de clasificación, nunca paras y estás corriendo en condiciones muy diferentes, desde el calor de la tarde a la noche y al frío por la mañana. No puedes adaptarte a la pista en ningún momento, porque está cambiando constantemente. Es una carrera única”, decía el español estos días en el trazado.
Alonso, recuperado de lo que pasó en Indianápolis, afronta tras unos días de descanso, de respirar y andar en bici por las montañas, el otro gran reto de la temporada con muchas más opciones de éxito. Su coche, el Toyota 8, es líder por 31 puntos y le vale con ser séptimo en Le Mans para terminar campeones. Pero Alonso, Buemi y Nakajima irán a por la victoria. Fernando deslumbró el pasado año, sobre todo por la noche, cuando cogió
Fernando “Creo que esta es una carrera especial, la más dura de todas”
186 PILOTOS EN LA FOTO OFICIAL
Hoy comienza la acción en la pista, pero La Sarthe ya lleva unos días oliendo a carreras. El domingo los 62 coches que disputarán las 24 Horas pasaron los pesajes y las verificaciones técnicas, y ayer, sus 186 pilotos posaron ante los fotógrafos en la recta principal del circuito para hacerse la foto oficial. Unas cifras que suponen el récord de participación en Le Mans. el coche lejos de la cabeza que ocupaba el otro prototipo japonés y logró dejar su Toyota líder y con una ventaja considerable.
Más allá de Alonso y Toyota, hay otros dos españoles en LMGTE
Pro y con opciones de victoria: Antonio García con Corvette y Miguel Molina con Ferrari. Ambos lucharán por el triunfo en su categoría. Estamos hablando de una carrera especial, quizá la más famosa del mundo, que se disputa desde 1923 y que han
Españoles Antonio García y Miguel Molina corren en LMGTE Pro
ganado marcas como Ferrari, Ford, Porsche, Audi, Toyota... Cerca de trescientas mil personas se reúnen en esta localidad a 200 kilómetros de París en un trazado de casi 14 kilómetros que discurre incluso por carreteras nacionales. Ahora Toyota domina el campeonato pero no fue hasta el pasado año, en la primera participación de Alonso, cuando ganaron en La Sarthe. Antes sólo lo había hecho otro español: Marc Gené con Peugeot en 2009.
La acción comienza hoy con cuatro horas de entrenamientos y una sesión clasificatoria hasta la medianoche. Uno de los momentos más especiales del año, la despedida de Alonso de la Resistencia, aunque ha dicho que regresará a Le Mans. Y es que Alonso... siempre vuelve.