“Nos pilla por sorpresa”
La FIA solo recogerá datos del rebote en Montreal ● Sainz: “Han tardado poco en aplicarlo” ● Manda Verstappen
Confusión en el paddock. La presión de los equipos puede llevar a la FIA a recular con su directiva técnica para solo recoger datos en el GP de Canadá, en lugar de fijar un umbral de porpoising máximo y descalificar a los coches que lo superen como se había dicho en un primer momento. El debate del rebote sigue abierto. A saber: Red Bull apenas lo sufre, Alpine tampoco, si bien en algunos circuitos todos han tropezado con esta piedra. Al otro lado, Ferrari juega con el porpoising y Mercedes lo arrastra allá por donde va. Sobre el papel, una decisión como la que proponía la FIA les perjudica.
AS consulta directamente a Carlos Sainz, un piloto que se ha mostrado crítico con este molesto fenómeno durante los últimos meses, aunque él matiza: “Yo hablo desde el sentido común, no por mí, sino por el futuro de todos nosotros”. El madrileño no esperaba una reacción tan rápida como la que ha tenido la FIA: “Nos pilla por sorpresa, la FIA nunca había tardado tan poco en aplicar un cambio de reglamento, una directiva como esta, nos ha pillado a todos los equipos por sorpresa y hay que ver cómo nos adaptamos y si es posible el cambio que nos piden en dos o tres días”. Sin embargo, no cree que altere en exceso las prestaciones que tiene el Ferrari: “No me preocupa, creo que a todo el mundo le va a afectar y tenemos que ver cómo”.
En esa línea, este medio también consultó a Fernando Alonso sobre el tema candente en el comienzo de este fin de semana en Montreal: si hubiera que levantar finalmente los coches con porpoising, ¿sería una buena noticia para un Alpine que ya no salta? “No lo sé, es un tema muy difícil para responder. Nos centraremos en las cosas que tenemos que hacer. Hemos estado razonablemente bien en las primeras carreras, parece que está bajo control desde que dejamos de bajar el coche para que no se vuelva ‘inconducible’. Pero en Barcelona tuvimos un caso extremo, tuvimos un pequeño problema a la hora de hacer el ‘set-up’ del coche y la carrera fue muy difícil allí por el rebote, el doble de lo que Mercedes experimentó en Bakú”.
“Los pilotos queríamos pedir ayuda a la FIA, para nosotros es difícil pedirle a nuestro equipo que pierdan prestaciones”, traslada el asturiano.
Libres. Verstappen fue el más rápido de la jornada por delante de Leclerc (0.081) y Sainz (0.225). Vettel y Alonso completaron el top-5. El asturiano ya fue tercero en los Libres 1 y su Alpine parece más fuerte en un circuito de rectas. Entre las incógnitas para el sábado, parece que Ferrari no cambiará el turbo al coche de Leclerc para evitar sanciones en la parrilla. Quizás eso lo dejen para más adelante, porque es más fácil adelantar en Silverstone que en Montreal. La lluvia puede reaparecer en la jornada de clasificación, si bien la carrera será sobre un asfalto seco.
Alonso “En España tuvimos el doble de ‘porpoising’ que los Mercedes”