La Fórmula 1 vio “señales alentadoras” en Australia
Solo se ha disputado un gran premio de la temporada 2019 de F1, el GP de Australia, y ese era el momento para probar el resultado de las nueva normativa, si de verdad funcionaba la simplificación de los alerones para promover los adelantamientos o si el punto por vuelta rápida motivaba a los pilotos para hacer el final de las carreras más emocionantes o promover estrategias en los equipos. Y leyendo las palabras de Ross Brawn, director deportivo de la F1, las conclusiones han sido positivas.
“A juzgar por el número de adelantamientos en la carrera, 14 este año (6 sin DRS) en comparación con los tres que hubo en 2018, las señales son alentadoras a pesar de que Australia no es el GP más orientativo. En una carrera en la que las posiciones de podio parecían establecerse desde el principio, la lucha para lograr el punto extra, sabiendo que podría ser de vital importancia en la etapa final del campeonato, sin duda animó el final de la carrera. Eso era exactamente lo que nosotros y la FIA teníamos en mente cuando se nos ocurrió la idea”, dijo Brawn a ‘crash.net’. “Nuestro trabajo cumple con las normas técnicas”, aseguraba Dall’Igna en la web oficial del Mundial de MotoGP. La victoria de Dovizioso en Qatar aún sigue en el aire y la vista del Tribunal de Apelación de la FIM se celebrará este viernes (11:00 horas) en la localidad suiza de Mies. Honda, Aprilia, Suzuki y KTM reclamaron la legalidad del deflector de la Desmosedici y ahora tres abogados (un indio, un sueco y un finlandés) de la Comisión Internacional de la FIM tendrán que pronunciarse al respecto.
El martes concluyó el plazo de aportación de la información relevante de cada parte para defender sus posturas y todo está listo para la vista del Tribunal de Apelación a la que concurrirán, según revela ‘motorsport.com’ el mencionado Dall’Igna por Ducati, Massimo Rivola por Aprilia, Alberto Puig por Honda, Davide Brivio por Suzuki, y Mike Leitner y Winfried Kerschhaggl por KTM. En principio la decisión se podría conocer el mismo viernes ya que la parte derrotada tendrá cinco días para presentar una nueva apelación ante la última instancia, el Tribunal de Arbitraje Deportivo (TAS), y la idea es que la resolución sea definitiva antes del GP de Argentina del 29 al 31 de marzo.