Espaldarazo de Renault
Clotilde Delbos, CEO del grupo: “Seguiremos en la F1”. Anuncian un ajuste de 2.000 millones
Renault anunció ayer un plan de ajuste con el que pretenden recortar más de 2.000 millones de euros en todas sus operaciones internacionales y en el que no se contempla un cambio de estrategia para la Fórmula 1. Clotilde Delbos, CEO de la compañía francesa, lo confirmó abiertamente en una rueda de prensa para cortar de raíz el debate: “Lo decimos públicamente, confirmamos que queremos quedarnos en la Fórmula 1. Bajo las nuevas reglas, es una buena inversión para nosotros. F1, aquí estamos y estaremos”. Durante los próximos tres años habrá cerca de 15.000 despidos en la empresa, al menos una tercera parte en Francia, y fijan medidas concretas sobre su alianza con Nissan y Mitsubishi, pero no se limitan, de momento, las actividades de competición del fabricante del rombo.
El ahorro que esperan alcanzar “optimizando costes generales y de marketing” asciende a 700 millones de euros. Otros 800 millones se deben recortar simplificando estructuras de desarrollo e ingeniería, y al menos 650 millones provendrán del control de gasto en las plantas de producción. De los 4 millones de vehículos que fabricó Renault en 2019 se pasará a 3,3 millones en 2024. Además, la electrificación será prioritaria. Igualmente, se mencionan cambios de actividades en las diversas sedes de la firma, pero no para Enstone, hogar del equipo de F1; ni Viry-Chatillon, fábrica de motores y sede de Renault Sport.
En pie. Durante los últimos meses ha estado en duda el futuro de Renault en la Fórmula 1, no sólo por la crisis económica que acompaña a la pandemia, también por los pobres resultados deportivos de un proyecto que prometía luchar por títulos a estas alturas de su cronología. Regresaron en 2016 recomprando Lotus, pero la progresión ascendente hasta 2018 se frenó en seco el pasado año, superados por McLaren en esa pelea por ser el mejor del resto. Ricciardo abandona el barco el año que viene rumbo a Woking y necesitan a un piloto que lidere al bloque en la pista junto con Esteban Ocon a partir de 2021. Han pensado en Fernando
Alonso y le plantearán una oferta, aunque también se les relaciona con Sebastian Vettel y Valtteri Bottas.
Cyril Abiteboul, máximo responsable de la escudería, ya se hartó de repetir durante semanas que el equipo no desaparecería. El plan de medidas presentado por la FIA para contener el gasto en la Fórmula 1 al menos será un incentivo para mantener el programa: los coches de 2021 serán casi idénticos a los de 2020, la inversión ya está hecha, y tampoco habrá margen de mejora en los motores. Con un techo de gasto inferior al presupuesto actual de Renault, su continuidad parece ahora factible al menos hasta 2022, cuando el nuevo reglamento técnico exigirá la construcción de un monoplaza desde cero. Los precedentes de la crisis de 2008 no eran halagüeños, entonces Toyota, Honda y Renault dejaron el Gran Circo. En esta, por ahora, no hay bajas.
Delbos “Bajo las nuevas reglas, resulta una buena inversión”
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