McLaren tiene plan B por si Norris se pierde una carrera
■ No todo fueron alegrías para Norris en Austria. El joven piloto de McLaren fue sancionado por su incidente con Pérez. El castigo se saldó en cinco segundos de sanción y dos puntos más para su carnet de Superlicencia, donde suma diez; dos menos de la penalización que le dejaría sin participar en la siguiente carrera. No obstante, para alivio del británico, en Silverstone recuperará otros dos, ya que vencen al cumplirse los doce meses. Desde McLaren son conscientes del riesgo que corre su piloto: “No estamos tranquilos” subrayó el jefe de equipo, Andreas Seidl, en una entrevista con la cadena alemana 'RTL'. Este percance no pillaría desprevenidos a los de Woking, que ya tienen una alternativa: Vandoorne.
Pese a que el belga sea piloto de Mercedes en la FE, el propio Seidl explicó que tienen “un acuerdo con Mercedes respecto a los pilotos de reserva”. No sería problema para Stoffel, que aún conserva la experiencia de su paso por McLaren en 2017 y 2018, cuando sumó 25 puntos con un coche que nada tenía que ver con el de ahora.
Esto es vida”. Mattias Ekstrom (Falun, Suecia, 43 años) no necesita ni una palabra más para plasmar lo que supone para él la competición. Y tras haber tocado casi todos los palos sobre cuatro ruedas (Resistencia, DTM, Mundial de Rallys, Rallycross, Extreme E…), sigue con nuevos retos como el Pure ETCR, donde ya sabe lo que es ganar con CUPRA, o un Dakar en el que se enfrentará ante lo desconocido con un Audi híbrido como compañero de Sainz y Peterhansel.
—¿Cómo va este nuevo desafío en el Pure ETCR?
—Me siento muy bien. Tuvimos un muy buen fin de semana en Vallelunga. También he hecho una buena carrera en MotorLand, pero la realidad es que el certamen es realmente desafiante y hay un nivel de competitividad muy alto. Pero me divierte mucho esta lucha. —Está apostando de lleno por la competición eléctrica. —Me gusta mucho poder disfrutar de las cualidades que ofrece la tecnología eléctrica y siempre es bueno aprender. Es obvio que lo eléctrico es el futuro con la llegada de las nuevas tecnologías, y estoy feliz de poder estar dentro de la competición eléctrica pese haber estado en el mundo de la combustión toda mi vida.
—También es una nueva aventura el híbrido del Dakar… —Sí. Vamos a volver aquí dentro de dos semanas para seguir practicando, ahora estoy centrado en las carreras de rallys. Para mí esto supone adaptarse a un nuevo deporte otra vez, pero me encanta la carrera
Me divierto de verdad con cada nuevo coche que piloto y también lo haré cuando probemos el híbrido del Dakar”