La parrilla de 2020 se cierra: Latifi a Williams
El canadiense será compañero de Russell, como se esperaba. Dos novedades (él y Ocon) y dos despedidas, Hulkenberg y Kubica
a fallar, y yo saliendo último, me voy a la cama queriendo matar a alguien porque me están privando de la oportunidad de luchar por un podio. Con la salida y las primeras vueltas nos metimos en esa lucha, pero quizás el mal sabor de boca se me queda más el sábado que el domingo.
—Igual quería que 2019 no se acabase nunca, porque parece que le sale todo…
—Sí, pero el objetivo es empezar 2020 como ha ido 2019, eso no cambia nada.
—¿Qué plan tiene ahora?
—Después de Abu Dabi volveré a Woking porque tenemos varios eventos de final de año y cenas de Navidad, los premios ‘Autosport’ y alguna cosa más. Revisaremos la temporada y ya en enero empezaremos con las reuniones para preparar 2020.
—Tras el podio, ¿la victoria?
—Son mi objetivo, no estoy en F1 para hacer un podio e irme, quiero luchar por más cosas con McLaren en 2020, por algún podio más aunque no se pueda ganar aún. Lo único que ha hecho este podio es darme más ganas y hambre. ¿Ganar en 2020? No es realista salvo que pase una locura.
—¿Ayudó montar el motor nuevo para esas últimas vueltas de Interlagos con un plus? ¿Y le ayudará aquí?
—Seguro que al menos no perjudicó, a ver si me lo da en Abu Dabi porque no está muy claro.
—¿Por qué no está claro?
—No digo nada… y lo digo todo.
Era un secreto a voces y Williams aprovechó el jueves de Abu Dabi para confirmarlo: el canadiense Nicholas Latifi será su piloto el año que viene junto a
George Russell. Con 24 años, viene de la Fórmula 2 (puede ser subcampeón este fin de semana) donde ha hecho cuatro temporadas completas y ha ganado seis carreras. Está avalado, entre otras cosas, por el patrimonio familiar. Su padre es uno de los accionistas más importantes de McLaren. Habrá dos canadienses en el Mundial de 2020, se une a
Lance Stroll. Así queda la parrilla tras el anuncio de la escudería de Grove:
Mercedes. Hamilton Bottas
No hay cambios y será compañero de por cuarto año consecutivo. Se especuló en verano con Ocon, pero nunca fue una posibilidad real.
Ferrari.
Una de las alineaciones más fuertes, aunque con tensión competitiva.
Red Bull.
En la casa de Helmut Marko el segundo nunca está confirmado...
McLaren.
Las dos revelaciones de la temporada: Sainz se confirma como el mejor del resto y Norris ha brillado siendo rookie en clasificación.
Renault.
Un francés como Ocon deja fuera a Hulkenberg.
Toro Rosso.
Gran final de Gasly y un podio increíble para cada uno.
Racing Point.
Proyecto a largo plazo con sus dos pilotos: Sergio Pérez y Stroll.
Alfa Romeo.
Un año más de contrato para ambos, quizás el último de Raikkonen en la Fórmula 1, y precisamente eso puede dar más tiempo a Giovinazzi.
Haas.
La última oportunidad para Grosjean, que se quedó para dar estabilidad a un equipo muy poco regular. Magnussen también sigue.
Williams.
Un piloto de segundo año, Russell, y un debutante, Latifi, para reflotar a un equipo histórico. Kubica se marcha para combinar el
DTM con un asiento de probador en Racing Point o en
Haas.