Wanda: la estación de tren podría recuperarse
Cruzaría la M-40 con una pasarela hacia el estadio
El viejo anhelo del distrito de San Blas-Canillejas, su estación de Cercanías, avanza. Durante las últimas semanas se viene trabajando para que, de la mano del Wanda Metropolitano y atendiendo a las históricas demandas de los barrios de Las Rejas y de Canillejas, se recupere el proyecto de la estación de tren que aparecía en el dossier Olímpico de Madrid. El pasado 16 de septiembre abría el nuevo estadio del Atlético y el barrio comenzaba a soportar el peso de una instalación que transforma el distrito una o dos veces por semana, pero debido, precisamente, a esa presencia se ha impulsado un proyecto necesario. La duda estribaba en dónde ubicar la estación.
Las asociaciones de vecinos, el Ayuntamiento y el propio Atlético de Madrid le han hecho llegar a Adif su opinión. Todos coinciden en que lo mejor es recuperar el proyecto que se presentaba en el Programa de Transporte Olímpico del dossier de Madrid. Eso significa olvidarse del viejo apeadero de O’Donnell y ubicar la nueva estación al otro margen de la M-14, en la colonia de Ciudad Pegaso. Adif se ha La fase I de los nuevos accesos desde la M-40, la que financiaba el Atlético, está en su última etapa. Se está procediendo a la compactación del carril nuevo de la M-40 desde Vicálvaro, que desemboca en la glorieta de Arcentales. La próxima semana se asfaltará. Además, en diciembre será ya posible, si el tiempo no ralentiza los trabajos, acceder a la mostrado receptivo, hay voluntad de satisfacer esa demanda de esa misma forma. Así se lo comunicó al Atlético en la última reunión que mantuvieron el mes pasado. Ahora la entidad Avenida Luis Aragonés desde la M-40 en sentido Sur. Se habilitará sólo los días de partido, mientras no esté listo el paso elevado que habilitará los dos sentidos, entrada y salida. Además, le toca al Ayuntamiento ajardinar la fachada principal del estadio y la avenida Luis Aragonés. Después, el consistorio deberá encargarse de la fase II. pública está pendiente de los resultados de los estudios técnicos para obtener resultados precisos y el informe de viabilidad económica, para dar el visto bueno definitivo. Para el distrito supondría una transformación gigantesca en lo que a movilidad se refiere. Se aportaría una primera solución a la situación de aislamiento que sufre el barrio de Las Rejas. Además, beneficiaría también a los vecinos de Ciudad Pegaso y a los de Canillejas, estos últimos al otro lado de la M-40. Y por añadido, se ofrecería una posibilidad más para los aficionados del Atlético de Madrid de la zona Norte y Noroeste.
ACCESOS: FASE I, EN LA RECTA FINAL
Conexión Chamartín. El proyecto se ha entendido como “muy conveniente”, pero no hablamos aún de plazos inmediatos, ni siquiera a seis meses vista. Para la ciudad también resultaría un avance notable. Se reactivaría la idea de conectar en tren Canillejas con los Recintos Feriales (el viejo proyecto incluía otra parada en IFEMA) para continuar por Fuente de la Mora y enlazar con Chamartín.