Temporada
Lo que era una posibilidad ha acabado por confirmarse como realidad y supone un nuevo giro en la temporada de Johann Zarco: el piloto francés llega a Honda
para correr las tres últimas citas del Mundial de MotoGP con el equipo LCR Honda IDEMITSU, sustituyendo a Takaaki Nakagami, lesionado en su hombro, del que se operará después del GP de Japón de este fin de semana.
Zarco inició la temporada con KTM, equipo oficial al que llegó desde el satélite de Yamaha Monster 3 Tech tras dos sextos puestos en la general del Mundial (2017-2018), siendo el mejor debutante en 2017.
Pero el cambio no le sentó bien al francés, no logrando los resultados esperados con la RC16 y con una serie de reproches entre piloto y equipo. Al final, Pit Beirer,
directo de KTM, decidió tras el GP de Aragón bajar a Zarco de la moto austriaca y fichar a Mika Kallio.
Y ahora ha sido Lucio Cecchinello quien se ha fijado en el campeón de Moto2 en 2015 y 2016 para suplir a Nakagami: “Le propuse al Director de HRC, Tetsuhiro Kuwata, y al Team Manager, Alberto Puig, la idea de contratar a Zarco y me dieron su aprobación”. El piloto, por su parte, quiere recuperar sensaciones “Estas podrían ser las tres últimas carreras que pueda hacer durante un tiempo”.
Aunque a los pilotos no les parezca la solución, la Fórmula 1 sigue adelante con el plan: habrá tres carreras con parrilla invertida durante la temporada 2020. No serán el domingo ni constituirán la propia carrera del gran premio, sino que equivaldrán a la clasificación del sábado. La parrilla de esta prueba se configurará invirtiendo la tabla de puntos del Mundial, así que el líder saldrá vigésimo, en este caso sería Hamilton, mientras que el último sería ‘poleman’, actualmente Russell. La distancia será de 100 kilómetros, un tercio de gran premio (unas 20 vueltas, según el cirla cuito), con neumático libre sin paso por boxes obligatorio. Y con el resultado se configuraría la parrilla del domingo, esta sí, a 300 kilómetros. Será, por tanto, una carrera de clasificación. Todavía no se ha anunciado oficialmente, aunque no falta mucho, pero queda por conocer los circuitos ‘agraciados’. Paul Ricard será uno de ellos, su último GP de Francia no fue el más divertido de los últimos tiempos y hay una fuerte apuesta de organizadores y FIA
por consolidar esta carrera en este circuito como uno de los fijos del calendario. De los otros dos se sabe menos, aunque en Inglaterra apuntan a Spa-Francorchamps y Sochi. En Rusia
es difícil adelantar, no parece
Reglas La distancia será de 100 km sin parada obligatoria