Madrid recibe el Mundial 2020
Se construirá un circuito en Arroyomolinos que acogerá el GP de España el 18 y 19 de abril
En el calendario provisional de la FIM aparecía un GP de España para el Mundial de 2020, pero no concretaba ubicación. Ayer se hizo oficial que la quinta cita, de las 20 que habrá, será en Madrid (18 y 19 de abril) y más concretamente en las instalaciones de Xanadú en Arroyomolinos. Se construirá un circuito nuevo dentro de un gran proyecto que usará los beneficios que le ofrece un centro comercial que ya cuenta con miles de plazas de aparcamiento y buenas comunicaciones con la capital de la que se encuentra separado por 22 kilómetros.
“Me han dado la noticia y no lo podía creer, para mí es importantísimo tener una carrera en casa, rodeado por mi públi- co. Además me han contado los detalles de la carrera y tiene muy buena pinta lo que se está preparando. En mi calendario ya está marcada como una de las fechas más importantes del año”, aseguraba Jorge Prado, que aún está recuperándose de la fractura de fémur que sufrió mientras entrenaba en
Italia en diciembre, al conocer la noticia. El bicampeón de MX2, que este año debutará en MXGP, podrá correr delante de los aficionados españoles como campeón por primera vez.
Nunca antes el Mundial había aterrizado en Madrid y eso ha sido posible en gran medida al apoyo de la Comunidad y al soporte ofrecido por la Real Federación Española de Motociclismo y la Federación Madrileña de Motociclismo que, con sus respectivos presidentes a la cabeza, han peleado hasta el último momento por sacar adelante este proyecto que permite devolver a nuestro país al escaparate del motocross. Una apuesta que, además, ha asegurado esta cita anual durante al menos los tres próximos años.
—¿Cómo se ha adaptado al Hyundai?
—Ha ido bien, para ser honesto. Me he sentido cómodo desde el principio y ahora intento ser eficiente y conocer a todos en el equipo, pero eso lleva tiempo. Por supuesto, siempre es un desafío empezar con un equipo nuevo. He tenido una bienvenida muy buena, pero hemos trabajado mucho para prepararnos para Montecarlo.
—¿Cuáles son los puntos fuertes de su nuevo coche?
—El coche es sólido y rápido. He realizado pocos días de prueba en un corto tramo de carretera, pero en este rally veremos todo. Necesitamos más tiempo para conocer las sensaciones. He intentado aprender cómo reacciona y descubrir todo lo posible sobre él.
—¿Por qué decidió cambiar del coche con que ganó el pasado año a Hyundai?
—Es un equipo muy fuerte que evoluciona muy rápido. Por eso quería ser parte de esta formación. No creo que haya tomado riesgos con este cambio. He cambiado al equipo campeón de marcas, por lo que es obvio que tienen un coche ganador. —¿Se puede ganar Montecarlo?