“Un formato como el de la F1 me aburriría”
Wayne Griffiths
Wayne Griffiths (Dukinfield, Inglaterra, 56 años) escaló en el sector de la automoción hasta llegar a la presidencia de Cupra en 2016, una tribu que hace acto de presencia en la competición y gana en ETCR y Extreme E.
—¿Cuándo decide Cupra apostar por la competición eléctrica?
—Surge desde nuestra experiencia con los coches de combustión. Estábamos en el WTCR, donde hemos tenido mucho éxito, y ha sido un proceso natural para nosotros. Queríamos ser pioneros en conseguir la transformación, por lo que nos pusimos con nuestros ingenieros a trabajar en el desarrollo y la base de los coches eléctricos. Nos involucramos desde el principio en este proyecto y cuando se estableció el Pure ETCR (actual ETCR) teníamos claro que queríamos ser parte de esto.
—¿En ningún momento comenzó el proyecto por diversión?
—No, nunca fue por diversión. Si nuestros coches salen del circuito, van a ser más emocionantes en la calle y yo quería que Cupra tuviese ese ADN de carreras mirando especialmente al mundo eléctrico.
—Este mundo de la competición le aporta un toque masculino a la marca y quiere abandonar esa imagen.
—Sí, estamos haciendo eso con el Extreme E por ejemplo. Ahí tienes que tener un piloto hombre y también un piloto mujer, eso nos ayuda mucho.Yo creo que se tienen que igualar los géneros, queremos vender también nuestros coches a mujeres del mundo.
—¿Qué tendría que tener el campeonato perfecto? —Muchos más espectadores, que sea más emocionante, con mayor mezcla de fronteras entre el mundo real y virtual. Habría que involucrar a gente que esté en casa también en la carrera, tener más gente joven que se interese sobre esto, tener más entretenimiento, ser sostenible por supuesto… y no mantener el mundo del motorsport tal cual era en el mundo de combustión para el mundo eléctrico. Eso no va a funcionar. Hay que transformarlo.
—¿No le convence el formato de la F1? —El campeonato eléctrico debe ir a ciudades, como ha hecho la Fórmula E. Tener escenarios más accesibles. La accesibilidad también hay que valorarla a nivel virtual. Y luego en el circuito tiene que ser un mundo abierto. No decir esto va aquí (en referencia a la F1)…
Yo me aburriría.
—Pone de ejemplo a la FE, ¿es una posibilidad para Cupra?
—Ahora no está dentro de nuestros planes. Estos formatos como la F1 o la FE son muy caros para una marca pequeña. Solo llevamos cuatro años y tener ya la ambición de entrar en una plataforma así es demasiado pronto. Además, creo que no lo necesitamos. Haciendo cosas nuevas como el Extreme E o siendo los primeros en el ETCR es más importante. Si quieres ganar en ese tipo de competiciones tienes que meter mucho dinero.