Coches más simples para ganar en diversión
En 2019 se estrenarán reglas que simplificarán el chasis con cambios que afectan a los alerones y otros elementos aerodinámicos. El objetivo es facilitar la persecución entre coches y los adelantamientos
Aveces lo simple es lo más divertido. Esa es la premisa sobre la que se asientan las reglas que estrenará la F1 en 2019 y que afectará a la aerodinámica de los monoplazas. Tras mucho tiempo retorciendo las normas con el fin de tener mayor espectáculo, las mentes pensantes del deporte se encontraron con unos complicados dibujos en los alerones que provocaron el efecto contrario: pusieron trabas a la acción. Se generaban tantas turbulencias en la estela de los coches que adelantar se volvió más difícil.
Así, se han dado varios pasos atrás para dejar unas alas más limpias simplificando su estructura y su incidencia. En el caso del alerón delantero, se ha hecho ajustando sus medidas (200mm más largo, 25mm más ancho y 20mm más alto), suprimiendo los flaps (apéndices superiores) y limitando el diseño de los endplates (los extremos); y en el trasero, también cambia su tamaño (100mm más largo y 20mm más alto), se prohíben hendiduras laterales y se aumenta la abertura del DRS de 65 a 85mm.
Y eso no es todo, además de los alerones hay que añadir a la lista de elementos afectado unos conductos de frenos más simples y nuevas medidas en los bargeboards (las piezas situadas tras las ruedas delanteras). La intención de todo ello es que el flujo de aire que antes rodeaba el chasis ahora pase por debajo y eso facilite la persecución entre los coches. Sobre el papel, una aerodinámica más simple para ganar en diversión. Veremos lo que dice el asfalto.
Problema La estela de los coches generaba demasiadas turbulencias
OTROS CAMBIOS QUE NO AFECTAN AL RENDIMIENTO
Además de las mencionadas, hay que añadir otra serie de modificaciones que no tendrán efecto en la aerodinámica. Los retrovisores variarán para tener una mejor visibilidad trasera, se añadirán luces laterales en el alerón posterior por cuestiones de seguridad, por el mismo motivo el ‘Halo’ sufrirá pequeños cambios para facilitar la extracción del piloto y, con el fin de mejorar el espectáculo de las retransmisiones, se colocarán cámaras on board en nuevas localizaciones.