Valora probar salidas en paralelo
La sigue planeando cambios y la última propuesta pasa por innovar un formato actual de salida. La motivación principal de Liberty Media es devolver emoción al Mundial con un aumento de los adelantamientos. Sustituir la configuración actual por unos arranques en paralelo en los que se suprima la distancia de ocho metros entre monoplazas es una de las opciones que se han propuesto según avanzó Pat Symons, director ejecutivo de ingeniería de F1, en el Autosport International Show: “Nos preguntamos qué pasaría si los pusiéramos de lado a lado. Cuando quieres simular algo así, si solo lo haces como un problema de física, obtienes una respuesta trivial: todos aceleran a la misma velocidad, llegan a la primera curva más cerca, pero eso no es lo que quieres saber, sino lo que realmente va a pasar y por eso construimos una simulación que usa inteligencia artificial, pero también podemos incluir a un humano”.
Las pruebas se realizaron con ayuda de los eSports usando parte de la plataforma del juego oficial, reproduciendo 50 carreras a dos vueltas donde se incluían 19 participantes manejados por inteligencia artificial más uno adicional controlado por una persona. El resultado fue de “un 3% más de accidentes, un 5% más de adelantamientos y un 20% más de competición rueda con rueda”. “Queremos trabajar de una manera más científica”, concluyó el británico.