Fernando destacó como hizo Senna hace 25 años
Ayrton brilló en un test de Indy
Alonso experimentó ayer lo que es pilotar un Indycar. El asturiano realizó un test con el McLaren Honda Andretti con el que disputará la Indy 500 el 28 de mayo. Curiosamente su ídolo también hizo un test hace 25 años. Acababa 1992 y Ayrton Senna estaba enfadado: con la F1 y la
FIA que amenazaban con retirarle la Superlicencia, con
McLaren que cambiaba el motor Honda por Ford para el año siguiente, con la superioridad de Williams Renault... Y decidió realizar una maniobra de aviso o quizá, simplemente, quiso probar.
A través de
Marlboro organizó un test en el
Firebird Raceway de Phoenix con un CART Indycar World Series del
Team Penske y el único acompañamiento de un cicerone de lujo,
Emerson Fittipaldi, piloto por entonces en el campeonato, y de un representante de la firma de tabaco, John Hogan.
Test privado y secreto, que se hizo público poco después, en el que Nigel Beresford, actual director técnico de Dragon Racing en Fórmula E, fue el ingeniero de Senna. “Verlo en este pequeño circuito perdido en el medio de la nada en el desierto, en este entorno aislado, fue realmente surrealista”, relataba Beresford a ‘Motorsport.com’.
¿Y qué pasó? Fittipaldi se puso primero al volante. Tras 25 vueltas logró un mejor crono de 49.700. Llegó el turno del genio de Sao Paulo y en 24 vueltas paró el cronómetro en... 49.090. Más de medio segundo mejor que su compatriota, con nueve años de experiencia con ese coche y ya ganador del campeonato y de la Indy 500 en 1989.
“Este coche de Indycar tenía una caja de cambios secuencial y Senna tuvo que acostumbrarse a cambiar de marcha manualmente con su mano derecha. A veces no sabía en qué marcha iba. Paraba el coche, ponía la primera marcha, y seguía de nuevo”, revela Beresford, que concluye: “Volvió a boxes y dijo: 'Muchas gracias, comprobé lo que necesitaba saber'. Se desabrochó el cinturón y salió del coche. Fue increíblemente rápido y para mí fue una muestra de lo extraordinariamente rápido que podría adaptarse a un nuevo entorno y ser competitivo”.
Adaptación Tras 24 vueltas mejoró el tiempo de Fittipaldi en 0.610