McLaren y Renault esconden sus cartas
Los equipos de Alonso y Sainz han reconocido que los monoplazas que llevarán a la primera carrera de la temporada en Melbourne tendrán “mejoras importantes” respecto a los de los entrenamientos
Es posible el imposible? Por propia lógica de la pregunta, la respuesta sólo puede ser negativa, ya que el segundo adjetivo niega el primero, pero el deporte es magia, a veces, provocada por el trabajo y por decisiones correctas que pueden cambiarlo todo. Quizá como en la vida. McLaren sustituyó Honda por Renault y lleva más de un año trabajando en el coche de este año, de hecho el de la temporada pasada estaba pensado en muchas de sus piezas para el de este 2018. La primera pregunta nos lleva a la segunda, ¿puede el penúltimo equipo de la pasada temporada luchar con los mejores este año? ¿Podrá Alonso, decimoquinto en 2017, estar en la batalla por los podios y las victorias como es su objetivo? Si echamos la vista atrás la respuesta, como al principio, solo puede ser negativa. Pero el asturiano dice que vienen buenos tiempos.
El gran reto en Woking es unir el nuevo motor francés con el chasis y la aerodinámica de McLaren. No ha sido fácil. De hecho no ha dado tiempo a todo. Eso provoca que el coche que hemos visto presentado y que ha probado en el circuito de Navarra no tenga mucho que ver con el que se pondrá en la pista en Australia. Así lo asegura el máximo responsable de su diseño, Peter Prodromou. “Hemos tratado de desarrollar el automóvil como lo hemos hecho durante los últimos tres años, pero iremos desarrollándolo. El coche del lanzamiento es algo similar al del año pasado y el objetivo principal es tener una mejora importante aerodinámica y mecánica para dar lo mejor de nuestro equipo en Melbourne”.
En Woking están convencidos de las bondades de su coche de la pasada campaña y esperan mejorar todas esas virtudes. “Esperamos que el monoplaza se sienta desde el principio muy similar a como se sintió a finales del año pasado. Hemos dado un paso adelante y haremos algo más sustancial para Australia”, señala el técnico en un encuentro con la prensa inglesa.
En el caso de McLaren, la permuta será aún mayor por la falta de tiempo a causa del cambio de motor, pero no son los únicos que llevarán mejoras a Melbourne, lo harán la mayoría. Pero otro equipo que lo ha reconocido abiertamente ha sido Renault. “Para ser claros, el coche que mostramos de forma digital fue realmente sólo la presentación de la decoración. Como la mayoría de los equipos, vamos a desarrollar hasta el último momento, para que el coche no sea representativo de lo que se mostrará en el primer y segundo test y en Melbourne llegarán más cosas. También hay muchas cosas debajo de la tapa”, admite Abiteboul a ‘Autosport’ en un evento en París.
De igual modo, el director deportivo de Renault señala la
Prodromou “Haremos algo más sustancial para Australia”
fiabilidad como el foco que más horas de trabajo han invertido los técnicos durante el invierno: “Empezamos muy temprano con el diseño del primer concepto del automóvil 2018, y también con el motor, mucho más que el año pasado. Todo tenía que ser mejor y más robusto en términos de fiabilidad, que ha sido el foco principal. El objetivo era tener una plataforma muy saludable desde la que construir y extraer un rendimiento extra durante la temporada. Creemos que será una carrera para el desarrollo”.
Abiteboul “Vamos a desarrollar hasta el último momento”