El renacer de Leclerc
El monegasco logra el segundo podio de Ferrari esta temporada y pudo ganar en Silverstone
Si Mónaco era el lugar más propicio para que Ferrari subiera al podio en 2021, Silverstone era el más improbable. El SF21 hace trabajar los neumáticos de una manera muy determinada, les traslada más energía y los calienta antes que nadie en condiciones difíciles, como asfaltos urbanos, pero la degradación se vuelve excesiva y asoma el ‘graining’ en curvas rápidas como las que ocupan casi todo el trazado de Gran Bretaña. Pues bien, Charles Leclerc logró el segundo podio de Maranello esta temporada y poco le faltó para sumar su tercer triunfo en la Fórmula 1. Suma 13 ‘cajones’, y no subía precisamente desde Inglaterra 2020.
En concreto, le sobraron tres vueltas cuando Hamilton le alcanzó y rebasó en medio de un tren de doblados que, si acaso, perjudicó más al monegasco porque eliminó su ventaja de ‘aire limpio’. ¿Cuándo se dio cuenta de que no ganaría? “Cuando Lewis me adelantó, hasta entonces pensaba que iba a ganar. Sería un error lo contrario, creí hasta el último instante. Mi ingeniero (el español Xavi Marcos) me decía el ritmo de Lewis, era altísimo. Pero es un 50% de frustración y otro 50% de felicidad, no había esperanza de luchar por una victoria aquí y eso demuestra el gran trabajo que estamos haciendo como equipo en una situación difícil. Seguiremos trabajando porque queremos luchar por victorias constantemente”, resume Leclerc.
“Es uno de mis mejores podios, sí, estuve ahí en cada vuelta, en ninguna cometí errores graves. Sobre todo en el primer ‘stint’, porque con los problemas que tenía en el motor (relacionados con los mapas y la entrega de potencia) gestioné la situación bien”, dijo el piloto de Ferrari, que marcha sexto en el campeonato del Mundo. Él también peleó con Hamilton: “Sabía que venía por dentro y dejé espacio”. Sobre el incidente entre el campeón y
Verstappen: “Muy difícil juzgarlo desde el coche porque todo pasó muy rápido y estamos en una posición muy baja. Es un incidente de carrera, difícil culpar a uno u otro. Quizás Lewis no estaba en el vértice, había espacio por dentro, pero Max fue muy agresivo por el exterior. Lo importante es que Max no se hizo daño”.
En cuanto a la drástica mejoría del Ferrari SF21 y su buena degradación de los neumáticos, al contrario que en Paul Ricard, Leclerc no esconde que este coche aún no está preparado para luchar por victorias de forma regular: “Ha habido grandes investigaciones para entender por qué sufrimos tanto con la goma delantera en Francia. No tenemos la respuesta aún, aunque fuéramos mucho mejor en Silverstone. No es porque lo hayamos resuelto de golpe, seguimos trabajando y no olvidamos lo que sucedió allí. Cuando lo comprendamos, daremos un gran paso como equipo”.
Carrera “Es uno de mis mejores podios, estuve ahí en cada vuelta”