Los pilotos ensalzan la centralita única
“Si todos disponemos de la misma electrónica será positivo”, afi rma Jorge Lorenzo respecto a la nueva norma del campeonato para 2014
Puede que no sir va de mucho en la guerra con las fábricas que mantiene Ezpeleta, en busca de lograr un Mundial de MotoGP más económico y divertido, pero no está de más que los pilotos, los protagonistas más importantes de esta historia, estén de su parte. Y lo están…
Al comentar a Rossi que el CEO de Dorna persigue un MotoGP al estilo Moto3, aseguró que “podría ser una buena idea” y ahondó en la primera medida, la centralita Magneti Marelli disponible en 2013 para todo el que lo desee, como antesala de la ECU única en 2014: “La centralita única no es una idea equivocada, pero hay que ver cómo será. Hará falta que Magneti Marelli logre un equilibrio entre la seguridad, muy importante, y una menor ayuda, porque ahora las carreras son aburridas de ver. He revisado la de Misano con mis amigos y, de no ser porque hice segundo y estábamos contentos con eso… Las carreras deben ser un poco más divertidas, como hace años. En la F- 1, cuando se habló de la centralita única, todas las marcas se llevaron las manos a la cabeza, y luego ha ido bien. Lo que no basta es la centralita única, también está en estudio limitar las revoluciones”.
Más aliados. Lorenzo: “Si todos disponemos de la misma electrónica será positivo. Lo que habrá que intentar es que se mantenga el nivel de seguridad actual, que se eviten los típicos ‘ high side’ de estas motos tan potentes, y que el cambio no las haga más peligrosas”. Crutchlow: “Serían carreras más divertidas, aunque seguiremos viendo las mismas caras delante”. Bautista: “Las carreras serán más emocionantes por televisión”. Y Pedrosa: “Si se trata de una idea que procede de la F- 1, será bueno, pero ya veremos si es una ventaja o desventaja”.
El catalán, eso sí, tiene una queja a raíz del caos que sufrió en Misano y que terminó con sus huesos por el suelo: “Los de Dirección de Carrera quieren cambiar centralitas, CRT y neumáticos, pero si no se cambian primero a ellos mismos las carreras seguirán igual… Tienes un campeonato al rojo vivo y dejas que al doce, que ha liado todo ( por Abraham), salga de su posición y, en cambio, al que lucha por el campeonato le pones el último. Así la mitad de los que estaban viendo la tele la apagaron”.