Bottas ejerce de lanzador
Pole del finlandés para el esprint, pero cambia motor y saldrá último el domingo Sainz es séptimo y Alonso, 13º
El domingo sale último, pero ayer Bottas se fue a la cama con sensación de poleman. Los Mercedes volaron en Monza, el Templo de la Velocidad, y recordaron que su motor sigue a una distancia sideral de cualquiera que amague con hacerles la competencia, con casi medio segundo de ventaja sobre el Red Bull Honda. Aun así, no muchos esperaban que el finlandés que abandona el equipo se impusiera en la clasificación al heptacampeón que lucha por el Mundial. Así fue, Valtteri batió a Hamilton por 19 milésimas que encontró, como por arte de magia, cuando sus ingenieros le dieron un rebufo decente.
Pero no hay magia: Bottas cambió toda la unidad de potencia y arrastra una penalización en la parrilla de mañana (no de hoy). La ventaja de estrenar motor en un trazado que se hace con el pie a fondo es enorme. Por mucho que corra el viernes, y aunque pueda ganar el F1 Sprint, el finlandés se apartará en la carrera que reparte los puntos para dejar paso a Hamilton en su cruzada contra Verstappen. Sin querer abusar de terminología ciclista, la que mejor define el arte del esprint, Valtteri no es más que el lanzador de Mercedes.
El tercer mejor tiempo de Mad Max, casi medio segundo por detrás, abre la puerta también a un posible cambio de motor Honda que le permita llegar con caballos y fiabilidad al tercio final de la temporada, cuando se decidirá el título. Monza permite remontar. No fue una sorpresa que los McLaren se pegasen a la estela del neerlandés y finalizasen, separados por milésimas, cuarto y quinto. Norris y Ricciardo son firmes candidatos al podio una vez que se configure la parrilla definitiva, con castigos. Tras ellos sale Gasly.
Españoles. No fue un mal día para Ferrari, ni mucho menos. Sainz y Leclerc se asentaron desde el inicio en el top-10 a pesar de las tensiones habituales, el tráfico y demás. El pulso lo ganaba el monegasco, pero en su último intento el madrileño se inventó una décima que le sitúa séptimo, justo delante de Charles. Sin el motor que merecen, los SF21 se defienden en casa, no se arrastran como en 2020. Lucharán sólo por los puntos, McLaren está demasiado lejos. Checo sale noveno y un digno Giovinazzi, décimo.
Alonso no pasó de la Q2 y saldrá 13º hoy, delante de Ocon. Alpine cedió frente a los Aston Martin propulsados por Mercedes en el circuito de motor por excelencia, eso no habla muy bien de Renault. La buena noticia, que el asturiano puede pescar en el esprint, como en Silverstone, y dar espectáculo, que es para lo que se inventó este deporte. La estrategia ofrece dos posibilidades: salir con blando para atacar o con el medio para mantener. No tendría mucho sentido defender un 13º.
Rivales Hamilton, segundo con cuatro décimas de renta sobre Verstappen