“Es un accidente difícil de entender y aceptar”
El madrileño salva la jornada después de su fuerte golpe en los Libres 2 con un séptimo puesto en el esprint, sexto en parrilla: “No iba tirando al máximo”
Carlos Sainz sufrió un accidente fuerte en los entrenamientos libres del GP de Italia cuando perdió el control del Ferrari e impactó con el muro de la variante Ascari a muy alta velocidad. Fue por la mañana, y los daños en el tren delantero, en concreto en la suspensión, fueron importantes. Sus mecánicos repararon a tiempo los desperfectos y el madrileño tomó la salida del esprint sin consecuencias físicas (fue chequeado en el centro médico por la violencia del golpe) ni incidencias mecánicas. Partió séptimo y acabó séptimo, aunque le pasó Leclerc en la primera vuelta cuando se vio encerrado por Gasly. En la carrera sale sexto porque Bottas, ganador del día, tiene una sanción por haber cambiado el motor de su Mercedes. Tras la prueba, habló con AS en el paddock de Monza.
—¿Qué tal el día, y qué tal la segunda carrera al esprint?
—El día regular, después de un golpe inesperado en los Libres 2, cuando ni siquiera estaba empujando ni tirando al máximo. Perder el coche de esa manera te quita bastante confianza, porque es un golpe difícil de entender y aceptar. No sabes exactamente por lo que ha pasado, así que decidí tomármelo con calma en el esprint. La salida no fue muy allá, porque tuve un atasco con el incidente de Gasly, se formó un atasco en la segunda curva y todos los que iban por dentro nos han pasado (Leclerc le ganó la posición, aunque el monegasco comentó que fue una acción muy limpia). Pero a partir de ahí he podido recuperar poco a poco la confianza en las curvas nueve y diez, donde estoy sufriendo más. Así que estoy listo para el domingo. —¿Qué sucedió en el accidente de los Libres 2?
—No ha sucedido nada en el coche antes del golpe. Ha sido una salida muy rara, pero no ha fallado nada. He perdido el coche de una manera un poco extraña, pero son cosas que pasan en esta F1 tan aerodinámica. No sabes muy bien por qué, pero pierdes el coche. Lo importante es que hemos podido salir a pista, recuperar la confianza y quitarme el mal sabor de boca.
—Para la carrera, la estrategia es abierta. Se puede elegir neumático, ¿y correr pensando en recuperar posiciones?
—Salimos a la carrera en una buena posición y se puede recuperar algún puesto en la salida. Pero en cuanto a ritmo, estamos donde tenemos que estar. Los de delante van más rápido y los de detrás, excepto Checo Pérez, van más lentos. Será una carrera muy larga y dura porque no termino de ir contento con el coche en curva rápida, que es donde precisamente he tenido el accidente durante los segundos libres. Tendré que ver por la noche dónde podemos ganar un poco de confianza para tener más ritmo. Checo va entre medio y un segundo más rápido que nosotros, así que debería acabar por delante. Será complicado aguantarle en una carrera a 53 vueltas.
—Después de la reparación, necesaria, ¿ha encontrado el coche bien?
—Está todo en orden. Los mecánicos, como siempre, han hecho un trabajo espectacular y he podido salir a la carrera, que era lo importante, para no perder posiciones en esta clasificación.