“Me gusta ser el cazador”
Verstappen se siente Hamilton en 2021. La chicane de Miami, en el punto de mira
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El GP de Miami se superó con éxito, cerca de 240.000 espectadores en el fin de semana y un gran ambiente alrededor del paddock a pesar de la juventud del evento, en su primera edición. Con todo, los pilotos fueron críticos con el estado del asfalto y el diseño de la chicane “de Mickey Mouse”, ese sector tan lento antes de la recta más larga. El domingo, tras la carrera, las opiniones se suavizaron. “Un gran ambiente, muy bien organizado, no es nada fácil poner en marcha un evento así. En cuanto al circuito, se pueden mejorar un par de áreas. En la carrera, el primer sector era divertido. El segundo... estaría bien que fuera más rápido y fluido para un F1 como estos, tan largo y pesado, porque las curvas 14-15 eran una combinación complicada”, dijo Verstappen, el primer ganador en Miami Gardens.
Leclerc, segundo, se confiesa: “Soy el único al que le ha gustado la chicane. Aunque estoy de acuerdo en que no era fácil seguir a los coches ahí, tampoco por la falta de visibilidad, había que ser muy preciso con los pianos”. Sainz aclara el error de concepto de esa combinación de virajes: “Es una chicane que casi necesitas suerte para salvarla sin entrar en un ángulo extraño. Es una curva antinatural que se puede alterar fácilmente para generar una mejor combinación. En un circuito nuevo siempre suceden estas cosas y hablamos con Ross (Brawn) y la FOM para resolverlo”. Cierra Max: “En un kart, sería una buena chicane. Pero no en un F1. El piano es demasiado ancho y elevado”. El día anterior se protestó sobre las barreras de seguridad en ese área, porque Sainz anda renqueante tras el choque del viernes y Ocon recibió un impacto de 51G el sábado que rompió el chasis.
En el plano deportivo, Verstappen recorta puntos a Leclerc y se siente Hamilton en 2021: “El año pasado yo era el que estaba siendo cazado y no es una gran posición, porque no tenía el ritmo y sabía que sería difícil. Me gusta la posición que tengo ahora”. De hecho, esta tercera victoria del año para Max no llegó en un fin de semana limpio, tuvo problemas de fiabilidad el viernes que limitaron su rodaje: “Tenemos que clavar un fin de semana sin problemas y ser más fiables. Aunque se puede ver que el coche es rápido”.
Aunque para perseguido, Sainz, que debió salvar un hachazo al límite por parte de Pérez al final del gran premio para hacerse con el tercer podio del año. “Sabía que Checo iba a parar porque tenía un set de medios nuevo, nuestra alternativa era el usado blando o el nuevo duro, ninguno era lo mejor para 10-12 vueltas, así que lo mejor era quedarse”, comentó con AS sobre la estrategia.