“Sainz lo hizo lo mejor posible con lo que tenía”
Vasseur le aplaude en otra cita inestable de Ferrari
S ainz (5º) terminó el GP de España a 20 segundos de Hamilton (2º). Esa es la diferencia de ritmo entre el Ferrari y el Mercedes después de 66 vueltas. Leclerc (11º) ni siquiera puntuó en uno de los fines de semana más incomprensibles de piloto y monoplaza de su carrera. AS consultó a Frédéric Vasseur por el trabajo de ambos en Barcelona: “Carlos hizo el mejor trabajo posible con lo que tenía. Clasificación muy fuerte. Siempre tuvo ritmo e hizo su vuelta con sólo un intento (en Q3) de blandos nuevos. Charles empezó bien el fin de semana, pero la Q1 fue difícil. Se decidió cambiar todo el tren trasero antes de la carrera, pero nos encontramos con el mismo problema”.
El monegasco apuntó al tren trasero, costado derecho, porque tenía problemas en las curvas a izquierdas. Decidieron cambiarlo para la carrera, pero el SF-23 seguía siendo difícil de pilotar. “No fue degradación de neumáticos, lo habría sido si apretamos más, pero Carlos tenía buen ritmo al final. Charles en la primera vuelta no tenía equilibrio. El principal problema no es el tipo de curva, sino la falta de consistencia. Carlos hizo un buen primer y último ‘stint’, pero en el segundo perdió 15 o 20 segundos”, advierte el team principal de Ferrari.
Vasseur se queda con una leve mejoría, inapreciable, en el ritmo en comparación con otros grandes premios: “Creo que hemos dado un paso adelante, pero Mercedes también. Sucede lo mismo, estamos ahí en clasificación y no en carrera, y tenemos diferencias con el mismo compuesto. Somos algo más rápidos que Mercedes en clasificación y más lentos en carrera. Podemos decir que hemos dado un paso adelante en carrera en comparación con Aston Martin, pero no es suficiente. Hay mucha diferencia entre clasificación y carrera con Mercedes y es en lo que debemos centrarnos”.
Mejoras. Es preocupante porque Ferrari se arriesga a no ganar una sola carrera y son cuartos en el campeonato de constructores. El objetivo con las evoluciones (estrenaron pontones en Montmeló) es hacer un coche más estable y con una ventana de trabajo más amplia, que no requiera condiciones concretas para funcionar a pleno rendimiento. “Mil personas trabajan en ello”, cierra el francés.
Percepción “Creo que hemos dado un paso adelante, pero también Mercedes”