Ducati no es todopoderosa
Por primera vez desde 2022, dos marcas (KTM y Aprilia) acaban por delante de los italianos
● Protagonismo español en un gran premio de MotoGP en Jerez lleno de alicientes
● Aprilia quiere atar a Maverick Viñales
● KTM y Aprilia desplazan a las Ducati
La famosa Copa Ducati es un tema recurrente en MotoGP, pero pese a las ocho motos que tienen en pista, su hegemonía se está viendo amenazada. Y no por una, sino por dos marcas. De hecho, estas dos fábricas acabaron con una racha que los italianos dominaban desde hace casi un año y medio. ‘Solo’ tuvieron que pasar 525 días para que otras dos fábricas acaben por delante de los afincados en Borgo Panigale, que se habían establecido con fuerza entre las dos primeras posiciones del podio desde el pasado 6 de noviembre de 2022, cuando se celebró el GP de la Comunidad Valenciana.
Aquel fin de semana, que volvía a cerrar la temporada, acabó con el adiós de Suzuki por todo lo alto. Álex Rins dio a los japoneses su última victoria en el Mundial de MotoGP, acompañado en el podio por Brad Binder, que portaba una KTM, y Jorge Martín, tercero, como la mejor Ducati de la carrera. Ese mismo día, Pecco Bagnaia se proclamaba campeón del mundo por primera, devolviendo la corona al box de la casa italiana quince años después, siendo Casey Stoner el último campeón con una Desmosedici en 2007. Así que, aunque no se dejó de celebrar el bronce del español, el hecho pasó un poco desapercibido ante la euforia de los trasalpinos.
Con el inicio de una nueva temporada, que en 2023 empezó en Portimao por la reforma del Circuito de Losail, Ducati pondría el punto de partida a una racha que duraría 22 grandes premios: en todas esas citas, la marca italiana estaría entre las dos primeras fábricas clasificadas. La única vez que se subió al tercer escalón del podio fue en el GP de Cataluña, tras el doblete de las dos Aprilia y, aun desde el bronce, ese domingo en Barcelona fue la segunda mejor constructora del fin de semana. En el último año, los números de los de Borgo Panigale son apoteósicos. Han sumado diecinueve victorias, catorce dobletes en el podio y hasta ocho tripletes que forman parte de una racha que llegó a su fin en el GP de las Américas de este año.
Y al igual que aquel GP de la Comunidad Valenciana de 2022, una Aprilia y una KTM fueron las encargadas de desplazar a los italianos a la tercera posición. Maverick Viñales se llevó la victoria en Austin. Le acompañó el único rookie del año en la categoría reina, Pedro Acosta. El fin de semana fue complicado para todos los equipos de Ducati, aunque al menos, Bastianini pudo colarse en el tercer escalón.