Yamaha acercaría a Márquez al Pramac
El cambio de Gresini a los 'diapasones' afectaría al octocampeón
Queda mucho pescado por vender con vistas a la temporada que viene en MotoGP y Yamaha se ha encargado de animar aún más el mercado de fichajes al asegurar que por fin habrá dos M1 más en la parrilla de 2025. Lo aseguró Lin Jarvis, el jefe de la casa de los diapasones, en declaraciones al Corriere dello Sport, y en el paddock se empieza a dar por hecho que ese equipo satélite será el Gresini Racing, en el que militan los hermanos Márquez. Y eso traería consecuencias: dos Ducati menos, para un total de seis; dos Yamaha más, para un total de cuatro, y Marc Márquez con opciones de recalar en el Prima Pramac al manillar de una Ducati oficial, la del año en curso.
Yamaha quiere salir del pozo en el que se encuentra, ayudada por las concesiones y haciendo apuestas fuertes como la renovación de Quartararo (la de Rins aún está por llegar) y doblando la presencia de sus motos en la parrilla. “A partir del año que viene habrá dos Yamaha M1 más en la parrilla, y un equipo satélite se encargará de ellos. No puedo revelar el nombre del equipo, pero tengan la seguridad de que el objetivo de tener cuatro pilotos Yamaha quedará cumplido”, dijo exactamente el inglés.
Rumores. Gino Borsoi, team manager del Prima Pramac, en cambio ha dejado últimamente frases como esta: “¿Que Pramac se cambia a Yamaha? ¿Quién ha difundido tales rumores? Hablar y escribir es una cosa, pero los hechos son diferentes”. O esta otra: “Explícame qué sentido tendría para nosotros cambiar de fabricante. Tenemos Ducati oficiales. La relación establecida va más allá de meros intereses económicos. Es una colaboración pura y constructiva. Por eso, rechazo ciertos rumores”. Y al habla con AS en el paddock de Jerez, se ríe cuando se le comenta eso y sonríe pícaramente cuando se le pregunta si el cambio de Gresini de Ducati a Yamaha acerca a Marc al box del Pramac con una GP25, compartiendo garaje con Fermín Aldeguer, al que Ducati le quiere el primer año encima de una moto del año anterior (el 2024). El italiano prefiere no decir nada al respecto, de momento, pero hay caras que hablan sin abrir la boca, y a él se le puso cara de ilusión al decírselo este diario.