¿El mejor eléctrico?

Puede que no haya llegado para revolucionar el mercado de los coches a pilas, pero no solo resulta diferente al resto, sino el mejor de todos. Aunque, claro, eso tiene su precio...

Llevo más de media vida viviendo en Madrid, pero jamás me he tomado un café con leche en la Plaza Mayor, así que me es imposible comparar si conducir un BMW i3 por la capital del reino resulta igual de relaxing que recibir un

sablazoo en una terraza solo apta para turistas. Lo que sí puedo asegurarte es que pocas veces me he sentido tan en armonía con el universo como la semana que he pasado conduciendo el primer coche eléctrico de BMW.

Desde que visité la fábrica de Leipzig donde lo fabrican, hace seis meses, tenía unas ganas locas de subirme a este modelo. No porque dudase de que los alemanes estaban preparando un buen coche, ni siquiera un gran eléctrico, sino porque no tenía claro que con tanto plástico reforzado con fibra de carbono y nuevas soluciones y tecnología el resultado estuviera a la altura de BMW. Esa misma duda tendrás el primer día que te subas a un i3, porque en cuanto abres la puerta percibes que ahí hay mucho plástico reciclado sin guarnecer u ocultar... Lo que es la vida: ahora el lujo no es que tenga conciencia, presume de ella a más no poder.

Estas incertidumbres comienzan a disiparse si cierras la puerta del conductor y ves que la calidad percibida de todos estos materiales no desmerece para nada la de otros más convencionales. Los plásticos ofrecen un tacto agradable y muchas de las onduladas formas que tienen los paneles del habitáculo generan superficies o huecos a los que puedes buscar una utilidad fácilmente.

Dudas disipadas

Y en cuanto agarres el volante, gires el control que hace de cambio y acaricies el pedal del acelerador, cualquier reserva que todavía tuvieras se volatilizará. BMW no disponía de un utilitario en su gama y, ahora, el que tiene es, además, eléctrico.

Es la mejor definición que he encontrado para este delicioso urban commuter, como denominan en inglés a esos coches para ir y venir del trabajo. Si cargas por completo sus baterías - el tiempo necesario con la tensión española es de 7,5 horas- la autonomía del i3 te dará para bastante más. Cuenta con tres modos de funcionamiento (confort, eco pro y eco pro+) con los que