PRIMER CONTACTO: Ford EcoSport, ahora sí es digno de la marca

GGana muchosh enteros respecto a su predecesor,d orientadod a mercados emergentes. Ahora, éste sí, es para nosotros...

EL MODELO ANTERIOR ERA UN PRODUCTO destinado a países en desarrollo, con las carencias típicas de este tipo de vehículos. Pero en este EcoSport, Ford se ha planteado hacer un producto mucho más digno y global. Y lo ha conseguido.

Con más de 2.000 piezas nuevas o renovadas, su estética no sufre unos cambios espectaculares, pero sí que acoge la línea de diseño de sus hermanos mayores, el Ford Kuga y el Edge. Por eso, se han rediseñado faros, pilotos, parrilla o paragolpes, estos últimos responsables de su aumento de longitud total en 8 cm.

Tiene 12 colores disponibles para su carrocería y también ahora se puede elegir el techo en otro color (cuatro en total), con lo que puedes optar a un total de 17 combinaciones diferentes. Cuenta, además, con nuevas llantas de 17 y 18 pulgadas y, respecto a la controvertida rueda de repuesto en el portón trasero, que no ves, si la quieres, la puedes pedir.

El diseño del interior se ha inspirado en el Ford Fiesta, pero se ha mejorado ostensiblemente la calidad respecto al anterior EcoSport. Ahora, como es habitual en los modelos nuevos, el protagonismo lo adquiere su gran pantalla central táctil, que puede ser de hasta ocho pulgadas, dependiendo del acabado que pidas.

Su habitabilidad, sobre todo en altura, es muy buena, y es que este SUV es 10 centímetros más alto que sus competidores. Por su parte, el maletero, de 335 litros de capacidad, cuenta con un doble suelo para esconder objetos de las miradas ajenas.

Tres motores para abrir boca

Ya se puede pedir para que te llegue en Reyes y tendrá, inicialmente, tres motores. El primero es un diésel TDCI 1.5 de 100 CV, disponible con cambio manual de seis velocidades y tracción delantera. A este se le su-