SKODA KODIAQ SCOUT
Un Skoda no deslumbra por su colorido interior. Si buscas eso, de momento, no es tu marca. Aunque en este caso hay detalles exclusivos, como los pedales de acero y los logotipos Scout. El sistema multimedia es de fácil manejo y enseguida te acostumbras a su uso. Lo que menos me gusta es su clásico cuadro de
mandos analógico. Tiene margen de mejora.
Esta variante Scout, como no podía ser de otra manera, teniendo en cuenta su espíritu conquistador, siempre va asociada a la tracción 4x4. Concretamente el sistema funciona mediante un embrague multidisco de control electrónico tipo Haldex que envía fuerza al eje trasero en cuanto detecta pérdidas de tracción. Esto, además de explicar ese consumo algo más elevado de la cuenta, es un gran argumento a su favor, no solo por sus mejores aptitudes cuando abandonas el asfalto, sino por el plus de seguridad que aporta. En mi caso, que me he tenido que enfrentar a carreteras nevadas, lo he notado especialmente.
Dispone del selector de modos de conducción, que puedes activar a tu antojo: Eco, Comfort, Normal, Sport, Individual y Snow. Además, dispone de la función Off-Road, que permite cambiar la configuración de todos los sistemas de asistencia, hace que el acelerador responda con menos sensibilidad y activa el control de arranque ( Auto Hold) y descenso de pendientes.
En cuanto a sus respuesta, debo reconocer que me ha sorprendido. Es un coche grande y pesado. Mide 4,7 metros de largo y pesa casi 1.700 kilos, pero no se desenvuelve mal en puertos de montaña. No obstante, está más indicado como confortable viajero que si buscas un as de las curvas. La dirección asistida eléctrica tiene un buen tacto, aunque su diámetro de giro es más amplio de lo deseable ( 11,6 metros), y la caja de cambios DSG no es tan brusca a baja velocidad como pensaba. Y ya que hablo del DSG, deja que te recomiende que apuestes por él. Aunque cuesta 2.000 euros más que el manual, te ayuda a exprimir mejor las cualidades del motor 1.4 TSI y en modo ECO mantiene el régimen justo para gastar lo mínimo.
En lo referido al equipamiento, teniendo en cuenta que esta versión se basa en el acabado Ambition, dispone de una amplia gama de sistemas de asistencia e infoentretenimiento, como el aviso de aparcamiento, cámara de marcha atrás, sensor de luces y lluvia...