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Más moderno, espacioso, dinámico y digitalizado. Así es el nuevo A6 que he podido ver en la sede de Audi en Ingolstadt y que dentro de unos meses rodará por las carreteras de todo el mundo
EL A6 ACABA DE SER DESVELADO, pero yo he podido conocerlo en directo unas semanas antes. Y una cosa está clara: tanto por lo que se ve como por lo que no, seguirá siendo una referencia dentro de su segmento.
Con una imagen continuista, pero más moderna, que adopta el nuevo lenguaje de diseño de la marca (presente ya en A8 y A7), la octava generación llega más grande (7 mm más largo -4.939 mm-, 12 más ancho -1.886- y 2 más alto -1.457-), con más espacio interior y un comportamiento más deportivo y confortable. Para ello juega un papel muy importante la suspensión mejorada (con cuatro configuraciones disponibles -convencional con muelles de acero,deportiva, con control de dureza y neumática adaptativa-) y la dirección dinámica a las cuatro ruedas, que gira las traseras hasta cinco grados en la misma dirección que las delanteras o en la opuesta, para mejorar la estabilidad y la maniobrabilidad, respectivamente.
Los asistentes de ayuda a la conducción (38 en total) también tienen un peso muy importante. Destacan,
entre otros, el Audi parking pilot, el garage pilot (aparcan y desaparcan automáticamente), el asistente de cruces, el asistente de conducción adaptativo y el predictivo.
Los motores incorporan la tecnología mild-hybrid (MHEV), que promete un ahorro de 0,7 litros/100 km. Son el gasolina 3.0 TFSI de 340 CV y los diésel 2.0 TDI de 204 CV y 3.0 TDI de 231 y 286 CV. Los dos primeros con cambio S tronic de siete marchas, y los otros con tiptronic de ocho velocidades. Las versiones de 3,0 litros con tiptronic tienen tracción integral quattro con diferencial central autoblocante, mientras que la eficiente tecnología quattro ultra va con el S tronic.
Apuesta por la digitalización El sistema MMI touch response es personalizable y muy intuitivo: para ubicar las funciones principales en la posición deseada solo hay que arrastrar el icono. La parte de información y entretenimiento se controla desde la pantalla superior (de 10,1" si se trata del MMI Navegación plus, que también incluye la instrumentación Audi virtual cockpit con monitor de 12,3"). La pantalla inferior, de 8,6, gestiona climatización, funciones de confort y entrada de texto.
El A6 llegará a lo largo de 2018 con tres versiones ( básica, Design y Sport), dos paquetes de diseño (Design Selection y S line sport) y el paquete exterior S line. En España se ofrecerán además los paquetes Técnico y Confort.