Un rally pa­ra dis­fru­tar sin pri­sa

Jo­yas ro­dan­tes de to­das las épo­cas, buen am­bien­te, pa­ra­jes de en­sue­ño, tra­mos cro­no­me­tra­dos.... Par­ti­ci­pa­mos en es­ta sin­gu­lar prue­ba de re­gu­la­ri­dad a bor­do de un ex­clu­si­vo Sko­da Fe­li­cia de 1961

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SI HOY RE­SUL­TA ESPECTACU

LAR, IMA­GI­NA lo que se­ría es­te ca­brio azul tur­que­sa en la gris Che­cos­lo­va­quia de 1961. En­ton­ces, se­ría un lu­jo pa­ra ri­cos; hoy, un clá­si­co pa­ra quie­nes se pue­dan gas­tar en­tre 15.000 y 20.000 eu­ros en un ca­pri­cho. Y pa­ra mí, to­do un pri­vi­le­gio a cie­lo abier­to, por­que sin des­em­bol­sar ese di­ne­ro, ni los 1.200 eu­ros que cues­ta la ins­crip­ción, iba a po­der par­ti­ci­par con él gra­cias a la in­vi­ta­ción de Sko­da, en una de las ci­tas más bo­ni­tas que aho­ra mis­mo exis­ten en Eu­ro­pa pa­ra vehícu­los his­tó­ri­cos: el Rally Ham­bur­go-Ber­lín de AU­TO BILD Klas­sik.

Or­ga­ni­za­do por nues­tros com­pa­ñe­ros de re­vis­ta en Ale­ma­nia, es­ta prue­ba de re­gu­la­ri­dad ya es una mar­ca en sí mis­ma. Pe­ro, cu­rio­sa­men­te, co­mo se lle­va ce­le­bran­do 11 edi­cio­nes, en es­ta oca­sión no em­pe­za­ba en Ham­bur­go, sino que aca­ba­ba allí; y tam­po­co pi­sá­ba­mos Ber­lín, sino que las dos pri­me­ras eta­pas par­tían des­de Bre­men, don­de el fa­mo­so cuen­to de los cua­tro (ani­ma­les) mú­si­cos. ¡Muy apro­pia­do co­mo lec­ción me­ta­fó­ri­ca!: por­que aquí no va­le ha­cer­se el ga­lli­to (es un rally en el que el 80% son tra­mos de en­la­ce y las prue­bas cro­no­me­tra­das du­ran po­cos me­tros). Ade­más, con­vie­ne de­fen­der­se co­mo ga­to pan­za arri­ba an­te las tram­pas del ru­tó­me­tro (es­pe­cial­men­te, los pun­tos de me- >>

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