CON EL CO­RA­ZÓN... SUV ¿Y CON LA CA­BE­ZA?

¿ Qué apor­ta un SUV fren­te a un com­pac­to? He­mos ana­li­za­do a es­tas seis pa­re­jas pa­ra com­pro­bar­lo

Auto Bild - - GUÍA DE COMPRA -

TO­DOS HA­BLAN DE LOS SUV, ¿ QUÉ SE­CRE­TO TEN­DRÁN? Qui­zás sea por­que es­te ti­po de co­ches pa­re­cen más de­por­ti­vos que otros que tam­bién tie­ne una pos­tu­ra de con­duc­ción ele­va­da, co­mo el Mer­ce­des Cla­se B o el Golf Spor­ts­van. Ade­más, re­sul­tan muy có­mo­dos: se ac­ce­de a sus in­te­rio­res fá­cil- men­te y ves por en­ci­ma del vo­lan­te al res­to de co­ches. Siem­pre que no

te ro­deen otros SUV, cla­ro es­tá. Al­go que ca­da vez se­rá más ha­bi­tual, por­que el número de SUV no pa­ra de cre­cer y ca­da vez son más ba­ra­tos. Al­gu­nos, in­clu­so, pue­den sus­ti­tuir a un coche ur­bano. Un Opel Cross­land X, por ejem­plo, en­tra en hue­cos real­men­te pe­que­ños a la ho­ra de apar­car y, al mis­mo tiem­po, te da esa sen­sa­ción de ir le­vi­tan­do so­bre los de­más.

¿ Trac­ción in­te­gral o re­duc­to­ra? Es­tos ca­ros ele­men­tos ha­ce tiem­po que fue­ron des­te­rra­dos de los SUV mo­der­nos. Por eso son ca­da vez más ba­ra­tos. Aho­ra lle­ga la pre­gun­ta cla-

Al­gu­nas mar­cas se apro­ve­chan de la mo­da SUV pa­ra ele­var el pre­cio de sus co­ches

ve: "¿qué ofre­ce un SUV fren­te a un com­pac­to?" He­mos en­fren­ta­do a seis pa­re­jas de seis mar­cas, des­de los cos­to­sos Mer­ce­des has­ta los ac­ce­si­bles Opel y Re­nault. He­mos ana­li­za­do as­pec­tos ob­je­ti­vos co­mo el es­pa­cio in­te­rior, las pres­ta­cio­nes, el con­su­mo o el pre­cio, pe­ro tam­bién he­mos va­lo­ra­do im­por­tan­tes as­pec­tos sub­je­ti­vos co­mo, por ejem­plo, ¿có­mo de con­for­ta­bles, ági­les o si­len­cio­sos son es­tos co­ches? Y, por su­pues­to, otros pun­tos im­por­tan­tes pa­ra un SUV: ¿có­mo de al­to va sen­ta­do el con­duc­tor? y ¿ su di­se­ño tie­ne ven­ta­jas de prac­ti­ci­dad en el día a día?

Cuan­do ha si­do po­si­ble, he­mos com­pa­ra­do las pa­re­jas con el mis­mo mo­tor, pa­ra com­pro­bar las di­fe­ren­cias en el di­na­mis­mo de con­duc­ción. Y los SUV sa­can a re­lu­cir su sor­pren­den­te pro­gre­so, por­que los más mo­der­nos son tan di­ná­mi­cos y aho­rra­do­res que no tienen pro- ble­mas pa­ra en­fren­tar­se a sus her­ma­nos com­pac­tos.

Nos ha sor­pren­di­do el ren­di­mien­to eco­nó­mi­co que sa­can al­gu­nas mar­cas al con­cep­to SUV: en To­yo­ta, por ejem­plo, el mu­cho me­nos es­pa­cio­so C-HR cues­ta 3.960 eu­ros más que el Au­ris. ¡De­ma­sia­do! Pe­ro hay que te­ner en cuen­ta que mu­chos com­pran es­tos co­ches con el co­ra­zón en vez de con la ca­be­za, por eso, he­mos he­cho es­ta guía.

Los SUV des­ta­can por un pues­to de con­duc­ción más ele­va­do que los com­pac­tos, lo que les sue­le pro­por­cio­nar ven­ta­jas pa­ra ofre­cer una me­jor vi­si­bi­li­dad

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