22 centímetros que se hacen notar

Seat Arona contra Seat Ateca: los dos son 'deportivos', pero solo el grande es realmente práctico

SEAT EMPEZÓ TARDE. EL ATECA, EL PRIMER SUV de la marca, no debutó hasta 2016. El Arona en 2017, ambos con la tecnología y la plataforma MQB del Grupo Volkswagen.

El diseño es similar, ya que ambos llevan la parrilla trapezoidal típica de la marca de Martorell y los faros con formas rectangulares. Pero el Ateca es claramente el automóvil que más impone: es 22 centímetros más largo, seis más ancho y cinco más alto. Y eso se traduce en un mayor espacio. Ofrece un aprovechamiento perfecto del habitáculo y, sobre todo en la parte trasera, te ofrece una increíble libertad de movimientos. El Arona deja claro que hay un segmento de diferencia. Además, el maletero cubica entre 400 y 1.260 litros , mucho menos que el Ateca, con 510-1.604 litros.

El Ateca, fabricado por Skoda en la República Checa, es de una calidad superior, cuenta con asientos mucho mejores, mejor ajustados y más cómodos. El Arona, por su parte, tiene unos materiales que son, en general, más sencillos.

Ambos están impulsados por el motor 1.5 TSI con 150 CV. Para el Arona, es el propulsor más potente de la gama y solo está disponible con el acabado FR. Para hacer una comparación justa, es el mismo que hemos elegido para el Ateca, ambos con caja de cambios de seis velocidades, de recorridos cortos y precisos.

El Arona se deja conducir extremadamente bien; la dirección es directa y comunicativa, el motor se siente muy vivo. El Ateca se nota más pesado, ya que pesa 130 kilos más, por eso es más exigente en la conducción. La dirección eso sí, tiene un tacto más firme que la del Arona. El motor gira con fuerza, pero al mismo tiempo un poco forzado, no tan vivo como en su hermano pequeño, y el rendimiento es un poco peor. El Ateca, eso sí, está mejor aislado que el Arona.

Este cuesta, en su variante 1.5 TSI FR, 23.450 euros. El Ateca, que es más grande, sube casi 9.000 euros más, 32.170 euros en total...