Suzuki S-Cross/ Vitara

En la lucha del Suzuki Vitara contra el Suzuki S-Cross la diferencia la deciden los matices..

VISTOS UNO AL LADO DEL OTRO casi se confunden, porque el S-Cross es solo un palmo más largo que el Vitara, y en su maletero cabe una bolsa más ¿Y por lo demás? Tienen la misma tecnología, son gemelos, casi idénticos. Te ayudamos a distinguirlos: el Vitara tiene carrocería bicolor y pretende ser el SUV más joven y elegante; y el S-Cross, un automóvil familiar más cómodo.

De hecho, tenemos que mirar de cerca el habitáculo para ver las diferencias. El Vitara tiene a la izquierda, detrás del volante, los botones para los asistentes del conducción, que aún no existen en el S-Cross. Pero la instrumentación, los asientos, la sensación de espacio... Todo es igual, incluso en los asientos traseros. Eso sí, acceder a esta zona es más cómodo en el S-Cross. Esto se debe a su mayor batalla, a pesar de lo cual las suspensiones no se sienten mejores: y es que tiene un tacto seco, que delata el origen todoterreno de la marca. Por eso los plásticos son más sólidos que refinados. Y el sistema de infoentretenimiento está algo desactualizado.

Eso no se aplica al motor de gasolina Turbo de 1,4 litros, que es el elegido por una gran mayoría de los clientes: un bloque pequeño y animado que convierte a los ligeros Suzuki en coches muy divertidos de llevar. Los 140 CV hacen que el paisaje pase rápido, y son capaces de alcanzar 200 km/h. El Vitara es más ligero y por eso consume siempre un sorbo de gasolina menos que el S-Cross, lo que podría ser decisivo es este duelo, en el que cuentan los detalles.

Y llega la hora de echar cuentas: con el mismo motor y el mismo equipamiento (GLX), el S-Cross es solo 2.500 euros más caro que su hermano, pero más refinado por dentro. El Vitara, más reciente, por otro lado, ofrece más ayudas para la conducción, como detectores de puntos ciegos, reconocimiento de señales de tráfico o advertencia de cambio de carril.

Si duda, aquí el resultado es de lo más apretado.