Ford EcoSport/ Kia Stonic/ Opel Crossland X/Seat Arona/ Volkswagen T-Cross

enfrenta a los ‘jefes’ del corral

POR FIN HA LLEGADO, Y ES QUE PARECÍA QUE VW se había dormido en los laureles. Dormido desde el verano de 2014, para ser exactos. En aquel momento Ford lanzó el EcoSport, un SUV de 4,10 metros que destacaba por ser un automóvil compacto con una posición de conducción elevada, espacio para cuatro pasajeros, fácil de aparcar... Además, llegó con un detalle muy campero, como la rueda de repuesto en el portón trasero, aunque eso es algo que no debió de gustar, ya que desapareció con el restyling. Y desde 2017 ha habido mucho movimiento en esta liga. Opel y Kia siguieron su estela. El Crossland X es un SUV pequeño, práctico, versátil y, con solo 4,21 metros, lo suficientemente corto. El Stonic es el que va más cerca del suelo, pero sigue siendo un coche de postura elevada al volante, solo mide 4,14 metros y tiene un diseño atractivo y simpático.

¿Y luego vino Volkswagen? No, primero prefirieron ver cómo funcionaba otro modelo de la casa, el Seat Arona, que mide 4,14 metros, llegó en otoño de 2017 y está basado en la plataforma MQB-A0 del Ibiza y el Polo. Seguramente te suene eso de A0: se trata de la base modular de la que se beneficia todo el Grupo VW y que está destinada a coches más pequeños. El Arona es tan bueno que ha ganado varias comparativas y se ha convertido en la referencia de este segmento... Al menos hasta ahora, porque lo mejor, como suele ocurrir, es lo último en llegar. Voilà, el nuevo Volkswagen T-Cross es un Polo vestido de SUV, con apenas 4,11 metros y, sin embargo, espacioso en su interior y con una buena postura al volante.

Parece ser que el letargo de VW ha valido la pena, como ocurrió con el Touran y el Tiguan: se hicieron rogar durante mucho tiempo, pero nada más salir, se pusieron a la cabeza.

En AUTO BILD pensamos que la altura de asiento ideal para un SUV es de 65 cm. Ford (67) está por encima, VW (63), Opel (63), Seat (62) y Kia (59), por debajo