Audi Q3 RS: todavía hay hueco para un SUV más
¿RS Q3 o RS Q3 Sportback? Ambos llegan con 400 CV bajo el capó y mucha tecnología, para que te lo pases en grande mientras haces uso de su gran polivalencia. A la venta a principios de año
EL PRÓXIMO AÑO AUDI VA A DAR LA CAMPANADA con su gama RS. Si en el último número te desvelaba cómo iban a ser los RS6 Avant y RS7, ahora le toca el turno al RS Q3. Y no viene solo, porque lo hará acompañado de su variante Sportback. A ambos los vas a diferenciar del resto de la gama desde el primer vistazo gracias a su poderoso frontal: fíjate en la parrilla Singleframe sin contorno y las grandes entradas de aire. Los genes RS se expresan también en los típicos orificios planos por encima de la parrilla (herencia del Audi Quattro). Por su parte, con su línea de techo descendente, el Sportback, con 1.557 milímetros de altura, es 45 más bajo que el RS Q3 normal. Eso sí, los dos SUV deportivos han sido ensanchados 10 milímetros en ambos ejes. Desde la zaga, los dos demuestran lo que son: dos SUV muy dinámicos. El escape RS ofrece dos enormes salidas ovaladas y en el
Lo nunca visto: el nuevo Audi
RS Q3 podrá montar llantas de hasta 21 pulgadas pintadas en negro
centro vas a encontrar un difusor y lamas horizontales en aluminio.
Sobrado de potencia
Pero seguro que te estás preguntando qué es lo que esconden bajo el capó. Y ni es otro que el conocido motor de cinco cilindros TFSI que desarrolla 400 CV y 480 Nm de par (derivados al suelo a través de la tracción integral permanente quattro con reglajes específicos y un cambio S tronic de siete marchas). Ambos SUV
pueden sacar pecho por sus prestaciones: aceleran de 0 a 100 km/h en solo 4,5 segundos y la velocidad máxima está limitada a 250 km/h (280 km/h de forma opcional). En cuanto al chasis, la suspensión deportiva RS (de serie) rebaja la altura de la carrocería 10 mm, para lograr un comportamiento más aplomado.
En el interior hecho en falta más guiños racing, aunque no puedo negar que los asientos deportivos ofrecen un agarre soberbio. Las costuras en contraste pueden ir en rojo o en azul, así como las del aro del volante, los cinturones de seguridad, las alfombrillas y la palanca de cambios. Hay inserciones con acabado en aluminio Race, antracita y, opcionalmente, en piano negro o carbono.
Pero está claro que los nuevos RS Q3 también destacan por su polivalencia: los asientos traseros pueden moverse longitudinalmente hasta 150 mm, cuentan con respaldos divididos en tres secciones y con siete puntos de ajuste en inclinación. Por su parte, el maletero tiene una capacidad de 530 litros (1.525 litros con los asientos traseros plegados en el RS Q3 normal, 1.400 en el Sportback).
Si te has puesto a babear, solo te queda esperar hasta el año que viene, que es cuando se ponen a la venta. Ya queda menos. Enrique Ruiz