Mahindra GOA: el pick-up que llegará al mercado europeo
El Goa Plus incorpora hasta 51 cambios respecto a la versión anterior, que llevaba en el mercado desde 2006. Ahora quiere convertirse en la referencia de este pequeño pero creciente segmento
CUANDO MAHINDRA COMPRÓ PININFARINA en 2015, estaba claro que el grupo indio buscaba afianzarse en mercados como el europeo, con diseños más actuales. Poco a poco lo va consiguiendo. Y el último ejemplo es este atractivo Goa Plus, un pick-up que incorpora numerosas mejoras sobre el modelo que lleva a la venta en España ya 13 años.
En el interior hay un salpicadero realmente sencillo, pero funcional, donde destaca la pantalla táctil multifunción de siete pulgadas, el climatizador automático y el volante multifunción, que es novedad respecto a su predecesor.
El precio de acceso de este modelo, que se ofrece con dos variantes de cabina (simple y doble), de idénticas medidas exteriores, arranca en 19.118 euros para la versión con tracción trasera (descuento de lanzamiento incluido). Disponible con la caja descubierta, hard-top o con unas barras antivuelco como las de la imagen principal, el interior adolece de detalles de confort más allá de los reposabrazos abatibles de las dos plazas delanteras.
Se ofrece con un único motor turbodiésel de 2,2 litros, ayuda al arranque en pendiente, control de descenso y diferencial trasero ( no puede tenerlo central ni en opción). Sus cotas todoterreno son correctas: ataque 34º, ventral 18º y salida 15º. Para qué más si vas a trabajar en el campo y tienes hasta control de velocidad de serie.
MI OPINIÓN VICENTE CANO @VicenteCanoF El Goa es el pick-up más barato del mercado, pero eso no lo dice todo de un modelo que es el compañero ideal para el trabajo duro. Tampoco resulta alarmante que su tosquedad le penalice en carretera. Al fin y al cabo, es para lo que es.