Skoda Enyaq Su primer SUV eléctrico
El nuevo Skoda Enyaq es el primer SUV eléctrico de la marca checa y con él inicia una carrera donde puede competir cara a cara con Audi, BMW y Tesla
PASO AL FRENTE. Y MENUDO PASO DA SKODA con el Enyaq, su primer SUV totalmente eléctrico que se pone a la venta a final de año y un muy reducido grupo de periodistas especializados ya hemos tenido la oportunidad de conducir.
El Skoda Enyaq mide 4,64 metros de largo, es decir, se mueve en la longitud de un BMW ix3. Y su diseño, si bien recuerda mucho al concept Vision IV también dejará claro que la marca de Múnich estaba en su mente. Con 2,75 metros entre ejes, el espacio en las plazas traseras será desahogado y todavía reserva un maletero de 585 litros. Lo que decía. Medidas a lo grande. Dos sistemas de propulsión y tres niveles de baterías componen su gama mecánica: las versiones de entrada se moverán con un motor eléctrico que da tracción al eje trasero, mientras las más potentes se apoyan, además, en otro
La autonomía de la versión más potente alcanza los 500 kilómetros
bloque eléctrico delantero. De esta manera habrá opciones de tracción trasera o integral. Las baterías podrán ser de 55,, 62 y 77 kWh, es decir, tendremos una variante que roce los 300 CV. Todas, como es normal, asociadas a una transmisión automática. Para cargar las baterías dispone de un sistema rápido que permite disponer del 80% en 40 minutos, aunque el normal (230V) necesita de una noche para la recarga completa. La autonomía, según versiones, oscila entre 340 y 500 km.
Buena pisada en curva
Durante la prueba por Irlanda (lugar elegido porque el nombre de Enyaq es de origen gaélico) he podido probar todas las variantes y, sobre todo, las dos más potentes convencen en su plenitud. Aún no hay datos de potencia oficiales, pero sí rascamos un dato a sus ingenieros: acelera de 0 a 100 km/h en la versión más potente en 5,2 segundos. Ese poder de aceleración, como en la mayoría de eléctricos, es lo que más me llama la atención al comenzar la marcha. Lo segundo es –a diferencia de muchos eléctricos–, su buena pisada en curva y, sobre todo, la sensación de control que transmite la dirección. No pasa como en otros rivales que tienen un tacto demasiado artificial, que no te hacen sentir 100% lo que pasa bajo las ruedas. El Enyaq tiene este aspecto muy logrado y por momentos pare
ce que lleves un híbrido potente. Pero no, es el nuevo SUV eléctrico de Skoda, construido sobre la plataforma MEV del Grupo VW.
Su interior, totalmente cubierto, no me permite ver nada. Pero tras asistir a un taller sobre los materiales empleados en su interior, puedo confirmar que aspecto premium y la tecnología son sus señas de identidad. Pantalla táctil de 13'' y head-up display están en su equipamiento.
Llega la hora de verlo sin camuflaje y, aunque no te puedo enseñar fotos, te adelanto que el diseño sigue esa línea de aire premium, robusto y con empaque. Eso sí, la pronunciada caída trasera del prototipo Vision IV se pierde en favor de unas formas más rectas… y prácticas, que favorezcan el espacio detrás y el maletero. Todavía no hay precios ni estimación, pero el Skoda Enyaq es un señor SUV, con moderna tecnología, buena autonomía y… eso no será barato. David López