BMW Serie 218i Gran Coupé vs Mercedes CLA Coupé Un enfrentamiento de chicos guapos... y muy dinámicos
BMW Serie 2 Gran Coupé y Mercedes CLA Coupé aportan impulso a la clase compacta. Los ponemos a prueba
SI QUIERES UNA BERLINA COUPÉ ALEMANA, la opción entre BMW 218i Gran Coupé y el Mercedes CLA 180 Coupé es una de las primeras que vienen a la mente. Tanto el modelo de BMW como el de Mercedes están a la última y son de los más atractivos de su segmento gracias a la fina mezcla de coupé de cuatro puertas con portón posterior, pero un diseño que casi logra ocultarlo.
Pero debajo de sus carrocerías, hay mucho más. En el coupé de BMW late un motor de gasolina de tres cilindros con un turbo y 1.500 cc, mientras que en el Mercedes, hay un cuatro cilindros de 1,33 litros. Por cierto, esta mecánica es prima de la que utilizan una amplia gama de modelos de Nissan y Renault, como el Clio, por ejemplo. ¿Quién hubiera dicho que un BMW iba a tener un motor tricilíndrico y Mercedes, un motor francés hace años?
En su aspecto exterior, tanto el BMW 218i Gran Coupé, como el Mer
cedes CLA 180 Coupé no se parecen casi en nada a sus hermanos, el Serie 1 y el Clase A, respectivamente. Aunque la cosa cambia por dentro: en la primera fila, ambos ofrecen un espacio más que correcto, el equivalente a un VW Golf, aunque en ambos casos con asientos más cómodos.
También el habitáculo ofrece soluciones de calidad superiores. El sistema MBUX del Clase A puede controlarse casi al completo mediante comandos de voz natural, aunque también tienes una pantalla táctil y algunos botones de acceso directo, y su GPS con información en tiempo real funciona a la perfección.
En el BMW, el conductor y el pasajero delantero pueden usar el control giratorio iDrive o los controles gestuales para navegar por el sistema multimedia. Aunque en el coupé de BMW hay un claro problema de visibilidad para poder hacer maniobras, y es imposible usar para ello la ventana trasera. En la segunda fila, las líneas de techo suavemente inclinadas roban un valioso espacio por encima de las cabezas de los pasajeros. Incluso entrar debería ser un poco que fácil.
Son soluciones extravagantes para hacer un coupé: cosa que en el
Mercedes CLA 180 Coupé está mejor resuelta, aunque sin llegar a la perfección. En todo caso: en ambos modelos, el espacio para las rodillas y la comodidad de los asientos son más aceptables. Mercedes ofrece 450 litros de maletero, el BMW, 20 litros menos.
En el CLA, su motor envía 136 CV a las ruedas delanteras a través de una transmisión de doble embrague de siete velocidades. Gracias al turbo, el cuatro cilindros tiene un par máximo de 200 Nm. BMW usa la misma configuración, pero su 1.5 de tres cilindros turbo da 220 Nm que también gestiona un cambio automático de siete marchas. Aunque frente al coupé de BMW, el de Mercedes es el único que ofrece levas en el volante.
ASÍ SE COMPORTAN EL BMW 218I GRAN COUPÉ Y EL MERCEDES CLA 180 COUPÉ
A pesar de ser un tres cilindros, el motor de BMW es mejor en todos los aspectos. El motor ofrece una potencia muy típica de los coches con turbo: acelera de forma sonora y lineal, y le da al 218i un rendimiento mejor. Frente al CLA 180, el Gran Coupé de
BMW, por ejemplo, supera el sprint a 100 km/h en 8,3 segundos, mientras que el Mercedes tarda alrededor de un segundo más en acelerar a esa velocidad. Sin embargo, el BMW no es particularmente económico. Aquí, el cuatro cilindros de Mercedes tiene claramente la ventaja y también en cuanto a sonido, sobre todo cuando rueda alto de vueltas.
Por otro lado, el motor del BMW funciona con mayor suavidad en cuanto a su acoplamiento a la caja automática, donde el CLA a veces tarda algo de más en entregar la potencia. Por otro lado, si pisas mucho el acelerador, puede terminar con un consumo en torno a los mismos siete litros que se traga el BMW 218i Gran Coupé.
Por ello, el BMW 218i ofrece una conducción algo más dinámica que el CLA 180, aunque en autopista puede que el Mercedes sea más cómodo para viajar. Por otro lado, en el Mercedes CLA 180 Coupé de esta prueba había unas llantas de 18 pulgadas, que pensamos que influyen negativamente en la conducción en algunas zonas y que no favorecen el trabajo de la suspensión.
COSTES DE BMW 218I GRAN COUPÉ Y MERCEDES CLA 180 COUPÉ El 218i Gran Coupé tiene un precio base de 31.100 euros. Un CLA 180
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