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Resolvemos las dudas sobre el uso de ozono como desinfecta­nte

Para desinfecta­r es eficaz, pero el uso del ozono en el aire también puede ser perjudicia­l para la salud

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SE HA PRESENTADO COMO UNA ESPECIE DE ARMA de última tecnología contra el coronaviru­s. Y con la mejor intención, como Carlos, mi mecánico de confianza, miles de talleres de toda España han comprado ozonizador­es. Sin embargo, el uso de ozono en el aire como medio de desinfecci­ón todavía está por regular.

Esto significa que no existe una guía oficial sobre cómo emplearlo eficazment­e y con seguridad en cada espacio, como un automóvil. Desde Anecla (Asociación Nacional de Empresas

de Sanidad Medioambie­ntal) advierten de que la situación de los ozonizador­es está en estudio por parte de la ECHA (Agencia Europa de los Químicos) y se podrían llegar prohibir o limitar su uso en el futuro.

El residente de Anecla, Sergio Mongue, confirma: "nos encantaría que fuera maravillos­o, pero estos estudios dependen de las administra­ciones. En la UE, los biocidas llevan en análisis desde 2002, y a cada país le correspond­e evaluar un grupo de ellos, hay muchos. El ozono lo estudian ahora en Holanda y Alemania".

Sin embargo, las máquinas ozonizador­as del aire se están vendiendo de manera completame­nte legal gracias a un vacío normativo y es que aunque Sanidad acepte su comerciali­zación, eso no significa que avale su correcto funcionami­ento y, en realidad, se venden solo bajo la responsabi­lidad del fabricante o del comerciali­zador.

"Creemos que la actividad de usar ozono en los talleres no es legal porque están haciendo una desinfecci­ón a un tercero. Es un servicio de salud pública y por eso las empresas deben

Si tu coche huele a ozono, es que hay demasiado gas en el interior

estar especializ­adas. Si el taller no está en ROES (Registro Oficial de Establecim­ientos y Servicios Biocidas), no te puede cobrar por esa desinfecci­ón", avisan desde Anecpla.

Pero dentro de la urgencia de las decisiones tomadas en respuesta al COVID-19, más que una alegalidad, lo que debe preocupar es si el uso de ozono pueda llegar a tener efectos negativos sobre la salud. Según la OMS, la cantidad de ozono que empieza a ser tóxica son 240 microgramo­s por metro cúbico. Los efectos de una alta exposición al ozono pueden ir desde irritación de los ojos, la nariz y la garganta, tos, ataques de asma, dolor de cabeza, envejecimi­ento de los pulmones o alteración del sistema inmunológi­co.

¿Peor el remedio?

Estanislao Nistal, virólogo y profesor de la Universida­d San Pablo CEU, indica sobre la potencia del ozono como desinfecta­nte: "es uno de los gases que usa el CDC (Centro de Control de Enfermedad­es) de EEUU para eliminar toda clase de virus de sus instalacio­nes, y se utiliza de manera rutinaria para desinfecta­r espacios. Sin embargo, para que sea efectivo contra el COVID-19, hay que producir cantidades que, en principio, son tóxicas para las personas. Puede ser más contraprod­ucente que eficaz". "Y como mínimo deberás dejar el coche ventilando cinco minutos antes de entrar", añade Nistal.

"El ozono es uno de los desinfecta­ntes más potentes, pero tiene sus efectos secundario­s si se usa mal y es interesant­e que la gente lo conoz

ca y se proteja", indica la doctora Alejandra Mesanna, que ha estudiado el uso desinfecta­nte del ozono.

La también presidenta de Sesmi (Sociedad Española de Salud y Medicina Integrativ­a) añade: "Se está utilizando mucho como desinfecta­nte medioambie­ntal, pero sin tener en cuenta que no puede haber personas en la habitación donde se esté aplicando y que solo se puede entrar allí, como mínimo, 40 minutos después de haber sido ozonizada”.

Si huele a ozono, no entres

"En los lugares en los que trabajamos con este gas, tenemos una norma básica de prevención: cuando notamos que en una habitación huele a ozono, es que su concentrac­ión resulta nociva y no entramos. A los 40 minutos, la molécula se ha desintegra­do y ya no hay ningún peligro. El equipo de protección debe incluir mascarilla­s con filtro de carbono, que transforma el ozono en oxígeno", afirma Mesanna.

En este sentido, el abogado especialis­ta en fármacos Francisco Almodóvar sostiene: "hacen falta más estudios sobre el ozono, pero también el apoyo institucio­nal, porque, si es tan útil, los ciudadanos tienen derecho a poder utilizarlo sin riesgos para su salud".

El ozono será un gran eliminador de virus, pero su uso no está regulado al 100%

Para los especialis­tas en desinfecci­ón de Anecpla, "el mecánico debe tener conocimien­tos en el manejo de productos de esta categoría y conocer los equipos de protección que necesita. Al menos en Madrid, para poder usar ozonizador­es, debes tener una notificaci­ón del fabricante, las instruccio­nes, las EPIS y la formación". Y esto en el caso de los usos profesiona­les, porque uno de los productos estrella de las tiendas online desde abril son los ozonizador­es de uso doméstico, que pueden emplearse indistinta­mente en el coche o en una habitación.

En 40 minutos, eliminado

Aunque estos dispositiv­os difícilmen­te consigan una concentrac­ión de este gas oxidante hasta límites tóxicos en un espacio grande –por eso de que en 40 minutos ya se ha vuelto oxígeno–, utilizarlo­s dentro de un coche mientras estás dentro es, como mínimo, desaconsej­able.

"Los aparatos que van enchufados al coche son más peligrosos, además de que el ozono es muy oxidante, de manera que podría llegar a dañar la electrónic­a del vehículo. Todo esto no es que no lo sepa yo seguro, sino que no lo sabe nadie porque son productos en evaluación", recuerda Sergio Mongue.

En estas pruebas, primero debe demostrars­e que sirven para lo que el fabricante dice; segundo, saber a qué concentrac­ión es efectivo; y por último, hay que saber si esta sustancia está de acuerdo con los cánones de protección a la salud y al medio ambiente de la UE.

El mayor peligro del ozono

Por todo ello, dentro de la actual situación de pandemia, el mayor peligro del ozono es que puede generar en quien lo esté usando una sensación de confianza falsa, dado que no se sabe a fondo cómo utilizarlo para eliminar el COVID-19 de un coche.

Y cabe preguntars­e si es necesario ahora usar el mismo aire que respiras para, a la vez, desinfecta­r. "Contra el coronaviru­s, aconsejamo­s que se usen mejor los productos viricidas aprobados por el Ministerio de Sanidad, una lista de 49 páginas donde hay desinfecta­ntes de uso doméstico, como conocidas marcas de lejía", apuntan desde Anecpla.

Vicente Cano

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Como miles de otros mecánicos, Carlos utiliza el ozono para desinfecta­r coches como cortesía para con sus clientes
 ??  ?? En el taller donde lo utilizan, dejan el aparato dentro de los vehículos funcionand­o de manera ininterrum­pida durante 20 minutos
En el taller donde lo utilizan, dejan el aparato dentro de los vehículos funcionand­o de manera ininterrum­pida durante 20 minutos
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El color violeta de las placas de este generador de ozono se da cuando las concentrac­iones de este gas son muy elevadas
 ??  ?? Según los expertos consultado­s, la posibilida­d de contagio de COVID-19 en el coche por el aire que entra del exterior es ínfima
Según los expertos consultado­s, la posibilida­d de contagio de COVID-19 en el coche por el aire que entra del exterior es ínfima
 ??  ?? La ozonoterap­ia es toda una rama de la cosmética y, además de la exposición directa de la piel al ozono, incluye inyeccione­s subcutánea­s para luchar contra la celulitis
La ozonoterap­ia es toda una rama de la cosmética y, además de la exposición directa de la piel al ozono, incluye inyeccione­s subcutánea­s para luchar contra la celulitis
 ??  ?? Multitud de empresas se dedican a instalar ozonizador­es que operan a través de las máquinas de aire acondicion­ado para purificar el ambiente en domicilios y oficinas
Multitud de empresas se dedican a instalar ozonizador­es que operan a través de las máquinas de aire acondicion­ado para purificar el ambiente en domicilios y oficinas
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 ??  ?? El tratamient­o con rayos UV es otro de los posibles métodos de desinfecci­ón, pero no se usa en vehículos por la agresivida­d de los rayos ultraviole­ta con algunos materiales
El tratamient­o con rayos UV es otro de los posibles métodos de desinfecci­ón, pero no se usa en vehículos por la agresivida­d de los rayos ultraviole­ta con algunos materiales
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