Opel Grandland X Hybrid4 El tope de gama de Opel
El Opel Grandland X Hybrid4 tiene hasta 57 km de autonomía en modo eléctrico, tracción total y 300 CV. ¿Juega en la liga de los grandes?
PROBAMOS EL NUEVO OPEL GRANDLAND X HYBRID4 en Madrid y alrededores. Es el tope de gama de la marca, con tracción total Hybrid4 que significa que utiliza la plataforma EMP2 de PSA, con un motor de gasolina de 225 CV, otro eléctrico de 100 CV sobre el eje delantero y otro, de 113, en el trasero.
Este último, acoplado a un diferencial, convierte al SUV enchufable en uno de tracción total. La suma de todos da al GrandlandX 300 CV y 520
Nm, que se notan de lo lindo a pesar de sus 1.875 kg. El Grandland X Hybrid4 corre, eso no lo dudes.
Cuando pisas a fondo el acelerador, da igual en qué modo vayas (4x4, híbrido, eléctrico o sport): tu pie siempre manda y este puede hacer que, de un latigazo de los tres motores juntos, el SUV salga casi disparado hacia delante. Una dirección eficaz y la electrónica hacen que todo esto sea... controlable. Y es que el SUV de Opel juega en una liga superior, por lo que debe pelear en todos los frentes. En el de calidad y ajustes quizá no brille, pero en el de las prestaciones no se queda atrás.
Aunque es una pena no haber podido conducirlo por vías sin asfaltar, durante la vuelta por Madrid con el pasamos por un pequeño camino con un resalto, que salvó de sobra gracias a su altura libre al suelo.
El motor eléctrico del eje delantero está acoplado junto al de gasolina, a través de una caja automática electrificada de ocho velocidades.
Todo funciona con una sencillez admirable, sin saltos que se aprecien.
Tanto el tablero digital como el resto de instrumentos y ayudas electrónicas del Opel opera perfectamente y con la madurez que se espera de la marca alemana del Grupo PSA, aunque su manejo mejorable en términos de usabilidad.
El precio base del Opel Grandland X Hydrid4 es de 43.782 euros con el nivel de equipamiento Ultimate; en poco tiempo empezará a llegar al mercado la versión 4x2, que tiene un precio de 35.600 euros en su versión Selective, la más sencilla. Es un modelo beneficiado por el Plan Moves con hasta 2.800 euros de descuento.
Para homologar un consumo de 1,6 l/100 km con 35 g/km de CO2, el GrandlandX Hybrid4 puede cubrir hasta 57 km en modo eléctrico, cosa que le vale la etiqueta 0 de la DGT. Puedes programar una reserva de batería para 10, 20 km o carga máxima de su batería de 13,2 kWh. La pila se lleva 100 litros del maletero, que se quedan en 390 litros, poca cosa, pero solo se quedará pequeño para viajes largos de cuatro personas y los cofres de techo existen, además de que Correos te lleva tus maletas por el 10% de lo que te cuesta uno...
El GrandlandX híbrido enchufable un coche para usarlo bien. Así, le podrás sacar todo el potencial de ahorro y ciertos privilegios urbanos por un lado, y por otro tendrás un 4x4 con el que viajar o hacer excursiones con un nivel alto de diversión. Si solo te lo compras por la etiqueta, estarás tirando miles de euros.