Entrevista a Malin Ekholm, vicepresidenta de Volvo, que cuenta por qué han limitado a 180 km/h la velocidad de sus coches
De ahora en adelante, todos los nuevos Volvo están limitados a 180 km/h. La jefa del Centro de Seguridad explica por qué esto es importante, y adelanta que lo próximo son las cámaras de interior
INCLUSO UN EXPERTO EN ACCIDENTES y seguridad no está a salvo de accidentes. Una vez un conductor se empotró contra su coche, cuenta Malin Ekholm. Ocurrió en medio de un atasco, ella frenó, pero al conductor que venía por detrás no le dio tiempo a detener el coche a tiempo. Afortunadamente, todo no tuvo graves consecuencias para su integridad.
AUTO BILD: Sra. Ekholm, Volvo ha comenzado en junio a producir los modelos año 2021 y, a partir de ese momento, todo Volvo tendrá la velocidad limitada a 180 km / h. ¿Por qué?
Malin Ekholm: Solíamos investigar sobre seguridad en el diseño de automóviles. En algún momento nos dimos cuenta de que también teníamos que lidiar con la ciencia del comportamiento. Y luego entendimos que el cerebro humano no puede procesar velocidades rápidas en absoluto. Los humanos estamos hechos para caminar o correr. Pero se sabe que incluso el corredor más rápido no se acerca a la velocidad que se alcanza, por ejemplo, en una autopista.
AB: Entonces, ¿por qué no establecer límites de 130 km/h? M.E.: Esta es una pregunta filosófica. Por supuesto, puedes decir que 180 km/h sigue siendo una velocidad muy alta, que sigues yendo muy rápido. Y eso también es cierto. En realidad hablamos de diferentes velocidades. Al final, queríamos dar el primer gran paso. Y si considera que hasta ahora los automóviles han alcanzado los 250 km/h, es un gran paso. Queremos iniciar una discusión sobre cómo la libertad y el placer de conducir se pueden combinar con seguridad.
AB: Usted anunció la decisión hace aproximadamente un año. Ningún otro fabricante de automóviles ha mostrado interés en hacer lo mismo.
M.E.: También les tomó un tiempo a otros fabricantes comenzar a instalar cinturones de seguridad de tres puntos en sus automóviles. Estoy muy segura de que otros nos seguirán. Hemos avanzado deliberadamente. Porque nuestro objetivo es asumir un papel pionero en seguridad y cruzar esa frontera. Y nuevamente, queremos evitar que las personas hagan algo que sus cerebros no son capaces de hacer. Los automóviles solían ser muy ruidosos cuando los conducíamos muy rápido. Hoy los coches son tan silenciosos y se deslizan tan suavemente que ni siquiera notas la velocidad. Así que tomamos mucha información del conductor, por así decirlo.
AB: Conoce la postura de muchos conductores sobre el límite de velocidad. Entonces, ¿por qué deberíamos comprar automóviles que están limitados a 180 km/h mientras en Alemania, por ejemplo, no haya límite en las carreteras?
M.E.: Hablamos con muchos clientes. Y, por supuesto, hay quienes están en contra de hacer algo diferente. Pero son muchos más los clientes que consideran que nuestra decisión es correcta. Muchos creen que esto se ajusta a nuestra marca.
AB: En el futuro, también entregarán los coches con `la care key' (la llave protectora). Pregunta 1: ¿Qué se puede hacer con ella? Pregunta 2: ¿Es tan confusa como la llave Volvo normal?
M.E.: (Ríe) Si encuentra la llave Volvo confusa, voy a decepcionarle. La care key tiene la misma forma que la normal, salvo que es de color naranja. Con la tecla que incorpora, puede establecer la velocidad máxima a la que circulará el automóvil. Va aumentando en pasos de 1 km/h en el rango entre 50 y 180 km/h. Si, por ejemplo, desea que su hijo solo conduzca a 120 km/h como conductor novel, puede programarlo en ese sentido.
AB: También están trabajando para monitorizar en el futuro a los conductores con una cámara interior...
M.E.: Esto también es consecuencia de nuestra observación del comportamiento humano. Hay muchas razones por las cuales los conductores no se centran en el tráfico. Las drogas y el alcohol son las que conocemos. Pero la fatiga también, por supuesto. Sin embargo, hay más. Si va al médico y le dan un mal diagnóstico, es posible que no sea el mejor conductor después. Estamos trabajando en un sistema de cámara que observa los ojos. En cualquier caso lo más importante y en lo que quiero poner el acento es que las cámaras no graban nada; solo juzgan si está prestando atención o no. Introduciremos esta tecnología en el año 2022.
AB: ¿Le gusta conducir rápido? M.E.: No, porque tienes que parar con frecuencia para repostar...
Holger Karkheck
El cerebro humano no puede procesar velocidades rápidas en absoluto "