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LOS INTENTOS POR MEJORAR LOS CAMIONES NO SON NUEVOS...

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...pero han estado más limitados por las normas (y los costes) que por la imaginació­n. Hace 90 años, los diseñadore­s ya pensaban en cómo los camiones podrían hacerse más prácticos... o más vistosos (GM hizo los Futurliner­s, para que estos

 ??  ?? monstruos (abajo) parecieran carrozas de desfile. En España, Pegaso innovó con carrocería­s monocasco, corrugadas, calefacció­n autónoma... y gran visibilida­d (izda.). Luego ha habido obras maestras como la
de Lkw.
De los doce GM Futur construido­s, todavía quedan nueve, y uno se mueve por Europa
monstruos (abajo) parecieran carrozas de desfile. En España, Pegaso innovó con carrocería­s monocasco, corrugadas, calefacció­n autónoma... y gran visibilida­d (izda.). Luego ha habido obras maestras como la de Lkw. De los doce GM Futur construido­s, todavía quedan nueve, y uno se mueve por Europa
 ??  ?? Solo 500: último y futurista proto de la española Pegaso -ya, de Iveco-, diseñado en 1989 por F. Podadera
Solo 500: último y futurista proto de la española Pegaso -ya, de Iveco-, diseñado en 1989 por F. Podadera
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Prototipo Lkw, de Luigi Colani (2002)

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